第四批護(hù)航編隊(duì)配備的直-9艦載直升機(jī) 新華社記者楊志剛攝

尹卓將軍：護(hù)航方式的區(qū)別,，這與各國海軍使用的裝備區(qū)別有關(guān)。比如,，為什么歐盟,、美國、日本能夠采取區(qū)域護(hù)航為主的方式,？因?yàn)樗麄兌紟Я撕Ｉ涎策墮C(jī),，大面積的搜索和查證，用這個(gè)海上巡邏機(jī),。海上巡邏機(jī)從吉布提起飛以后,，它一天到亞丁灣附近，然后一直到霍爾木茲海峽,，一天一個(gè)來回沒有問題,。大面積的查證、攔截也可以,，由海上巡邏機(jī)發(fā)現(xiàn)可疑目標(biāo)以后,，進(jìn)行低空盤旋去查證。然后引導(dǎo)水面艦艇去攔截,，那這種方法效率就會比較高,。水面艦艇就沒有必要把船都組成船團(tuán)進(jìn)行伴隨護(hù)航。它在主要航線的地方有大量的海上巡邏機(jī)飛行,，然后水面艦艇低速待機(jī),，發(fā)現(xiàn)問題馬上前去攔截，這樣的話效率會比較高,。

我們沒有帶海上巡邏機(jī)去,，靠直升機(jī)偵察，直升機(jī)的活動范圍一般是在我船周圍50公里范圍內(nèi),，最遠(yuǎn)不超過100公里,。這種情況下，我們沒有這個(gè)大面積的搜索手段,，那么比較可靠的就采取船團(tuán)的辦法,，組織船團(tuán)的辦法護(hù)航是一種最安全的辦法，雖然效率不高，但是它安全度比較高,。

但是這個(gè)船團(tuán)伴隨護(hù)航,，有的船東不是太愿意，因?yàn)槭裁?？他有時(shí)候要在那兒等兩天到三天的時(shí)間,。

記者孫利：對，就跟趕班車似的,。

尹卓將軍：對,。等上兩、三天的時(shí)間可能要損失幾十萬美元,。但是這樣的方法是最穩(wěn)妥的,，從護(hù)航的安全角度，這種是最安全的辦法,，但是并不是效率最高的,，也不是成本最低的辦法。所以我們要在這幾點(diǎn)里找到一個(gè)平衡,，比如對一些低速船,，或者小船，比如有的只有幾節(jié),，不到10節(jié)的速度,，大部分如果大型的商船，一般現(xiàn)在都可以到20節(jié)速度,，油輪都可以到20節(jié)的速度,，那它10節(jié)的速度跟不上整個(gè)船團(tuán),，那有時(shí)候我們可以用隨船護(hù)衛(wèi),，用特戰(zhàn)隊(duì)員上去隨船護(hù)衛(wèi)的辦法。

另外,，我們有時(shí)候還可以做區(qū)域護(hù)航,，這個(gè)護(hù)航到這個(gè)區(qū)域，然后我另一條艦艇,，我們兩條艦艇,，這條艦艇開始把這個(gè)船再送過去，他回來再接第二批艦艇,，這樣輪換周期就會短一點(diǎn),。但是要三艘艦艇可能就更好，因?yàn)槟闶请p向護(hù)航,，我們單向護(hù)航這樣做了分區(qū)以后,，那么來的船只就沒法做到伴隨護(hù)航。