西方戰(zhàn)機生產(chǎn)商遭遇強烈挑戰(zhàn)

F-35戰(zhàn)機項目將會現(xiàn)代戰(zhàn)機市場造成巨大沖擊。就對該款戰(zhàn)機的需求而言,，該項目的9個合作國占相當(dāng)大的一部分。雖然沒有簽署任何出口訂單,，但僅是該項目的承諾都減少了競爭生的客戶，對它們構(gòu)成了威脅,。因此,，對于那些訂單量減少、正思考如何在接下來的十年里維持生計的公司而言,，在巴西,、印度及瑞士等國的戰(zhàn)機競標就顯得尤其重要。

在2009年,，歐洲戰(zhàn)機公司的“臺風(fēng)”戰(zhàn)機設(shè)法從該款戰(zhàn)機的合作國——英國,、德國、意大利以及西班牙——那里爭取更多訂單,。這四個國家計劃根據(jù)一個傘型合約,，分三批采購620架該型戰(zhàn)機。前批訂單共包括384架戰(zhàn)機,。首批訂單已完成,，次批建造工作開始于2008年，將持續(xù)至2013年,。第三批被劃分成了兩部分,。與最初設(shè)想的236架戰(zhàn)機不同，去年7月中旬,，該型戰(zhàn)機的合作國僅訂購了112架戰(zhàn)機,。其余124架戰(zhàn)機是否會在接下來的十年中繼續(xù)建造仍有待觀察。

不過,，英國是否會收回其向沙特阿拉伯出口72架“臺風(fēng)”戰(zhàn)機的承諾,，使該型戰(zhàn)機的生產(chǎn)前景變得復(fù)雜化。另外,，歐洲戰(zhàn)機公司還完成了來自奧地利的一份出口訂單業(yè)務(wù),。

在亞洲，F(xiàn)-15戰(zhàn)機早在多年前就已進勝過“臺風(fēng)”戰(zhàn)機，獲得了來自韓國及新加坡的訂單,，但目前這兩個國家是波音F-15戰(zhàn)機的唯一客戶。最后一架F-15戰(zhàn)機將于2012年交付,，除非波音公司能夠獲得額外訂單,。2009年3月，波音推出了一款“沉默鷹”機型,，為F-15戰(zhàn)機融入了隱身特色,，但新型F-15戰(zhàn)機并非真正的隱形戰(zhàn)機。日本及沙特阿拉伯以及韓國是這款新型F-15戰(zhàn)機的潛在客戶,。

法國達索公司于2009年春宣布,，到2010年的時候，公司將大幅度削減“陣風(fēng)”戰(zhàn)機的產(chǎn)量,，從年產(chǎn)14架,，下降到年產(chǎn)11架。公司管理人員指出,，屆時,，就算有出口客戶要訂購“陣風(fēng)”戰(zhàn)機，公司也會大幅度削減戰(zhàn)機產(chǎn)量,，因為法國政府將利用這一新命令,，作為其減緩自身進一步采購“陣風(fēng)”戰(zhàn)機步調(diào)的契機。就當(dāng)前計劃來看,，法國軍方采購“陣風(fēng)”戰(zhàn)機的總數(shù)量只能達到250架,。

對于美國洛克希德·馬丁公司的F-16戰(zhàn)機與瑞典薩博公司的“鷹獅”戰(zhàn)機而言，與大型雙發(fā)戰(zhàn)機相比,，他們會更受那些希望以低廉的價格獲得新戰(zhàn)機的客戶的青睞,。瑞典空軍決定利用100架升級型戰(zhàn)機固化其超過150架“鷹獅”戰(zhàn)機機群，使薩博公司的推銷努力變得更為復(fù)雜,。因為,，這樣一來，將有大量早期型號的JAS39A/B戰(zhàn)機在二手飛機市場代售,。薩博公司正在開發(fā)一款升級型下一代“鷹獅”戰(zhàn)機——新型“鷹獅”戰(zhàn)機配備有更加強大的發(fā)動機,，以及有源電子掃描陣列雷達，并慷慨的向印度及巴西提供技術(shù)轉(zhuǎn)讓,。不過,，這些銷售努力將不足以長期維持戰(zhàn)機生產(chǎn)線。

只有美國海軍擁有除F-35之外的戰(zhàn)機,。與空軍不同,，美國海軍并未專注發(fā)展隱形戰(zhàn)機，在等候F-35C戰(zhàn)機就位的同時，其還在打造一支由波音公司研制的F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰(zhàn)機構(gòu)成的大規(guī)模機群,。近年來,，美國海軍對“超級大黃蜂”的需求已經(jīng)從426架提高到了494架。美國海軍F-35C戰(zhàn)機的生產(chǎn)過程至少要等到2014年,，還有可能會更長,，該款戰(zhàn)機的入役時間或可晚于預(yù)期。

與此同時,，“鷹獅”戰(zhàn)機最有可能存活的機會是F-35的成本暴漲：一直以來,，那些可能選擇該機作為替換機的歐洲國家都認為F-35成本過高。