機(jī)頭前視紅外設(shè)備的出現(xiàn)也令人驚訝(資料圖)

存在的疑點(diǎn)

由于目前外界并不掌握PAK FA的詳細(xì)數(shù)據(jù),，飛機(jī)很多性能也無(wú)法完全掌握。機(jī)上的某些部件或設(shè)備還不能了解其工作狀態(tài)和用途,。例如：機(jī)翼根部的大型整流罩目前無(wú)法判斷其內(nèi)部是何裝置,。有推測(cè)認(rèn)為是電子對(duì)抗系統(tǒng)，有推測(cè)認(rèn)為是內(nèi)埋式武器彈倉(cāng),，也有推測(cè)認(rèn)為是安裝了保形天線,。

此外，飛機(jī)的進(jìn)氣道設(shè)計(jì)也多被人詬病,。據(jù)公布的照片來(lái)看,，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道未做類似F-22的S形進(jìn)氣道設(shè)計(jì)，這意味著雷達(dá)的照射波束可以直接打到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣葉片上,，對(duì)飛機(jī)的隱身非常不利,。PAK FA設(shè)計(jì)的基本要求之一就是隱身,，那為何還要出現(xiàn)這種破壞隱身的設(shè)計(jì)呢,？

機(jī)頭前視紅外設(shè)備的出現(xiàn)也令人驚訝，在新一代戰(zhàn)斗機(jī)將裝備機(jī)載有源相控陣?yán)走_(dá)（AESA）的情況下,，紅外前視設(shè)備的作用還有多大,？難道說(shuō)俄羅斯人對(duì)自己的AESA雷達(dá)沒(méi)有信心？諸如此類的問(wèn)題還有很多,，在此就不一一展開敘述了，相信這些疑問(wèn)在將來(lái)會(huì)隨著PAK FA的逐漸解密而得到合理的答案,。

未來(lái)的發(fā)展

PAK FA的成功首飛算是該項(xiàng)目發(fā)展史上一個(gè)重要里程碑,。如果一切順利，PAK FA項(xiàng)目將從此走上“試飛-定型-裝備”部隊(duì)的道路,?？梢韵胍娺@將是一條充滿了艱險(xiǎn)與挑戰(zhàn)的道路。現(xiàn)今俄羅斯主力機(jī)型蘇-27在1977年首飛成功后又經(jīng)歷了6~7年的試飛才大批量裝備部隊(duì)，這期間從T-10原型機(jī)發(fā)展成為現(xiàn)在的蘇-27,，經(jīng)歷了很大變化,。

PAK FA也會(huì)走T-10同樣的道路，即在試驗(yàn)中改進(jìn),、發(fā)展,、完善。畢竟我們現(xiàn)在見到PAK FA是一架最基本狀態(tài)的飛機(jī),，新型的航電系統(tǒng),、新型的發(fā)動(dòng)機(jī)、新型的武器對(duì)它都是考驗(yàn),。相信在幾年以后將會(huì)有完善的PAK FA出現(xiàn)在世人面前,。（高翔）