機頭前視紅外設(shè)備的出現(xiàn)也令人驚訝(資料圖)

存在的疑點

由于目前外界并不掌握PAK FA的詳細數(shù)據(jù),，飛機很多性能也無法完全掌握,。機上的某些部件或設(shè)備還不能了解其工作狀態(tài)和用途。例如：機翼根部的大型整流罩目前無法判斷其內(nèi)部是何裝置,。有推測認為是電子對抗系統(tǒng),，有推測認為是內(nèi)埋式武器彈倉,，也有推測認為是安裝了保形天線。

此外,，飛機的進氣道設(shè)計也多被人詬病,。據(jù)公布的照片來看，發(fā)動機進氣道未做類似F-22的S形進氣道設(shè)計,，這意味著雷達的照射波束可以直接打到發(fā)動機的進氣葉片上,，對飛機的隱身非常不利。PAK FA設(shè)計的基本要求之一就是隱身,，那為何還要出現(xiàn)這種破壞隱身的設(shè)計呢,？

機頭前視紅外設(shè)備的出現(xiàn)也令人驚訝，在新一代戰(zhàn)斗機將裝備機載有源相控陣雷達（AESA）的情況下,，紅外前視設(shè)備的作用還有多大,？難道說俄羅斯人對自己的AESA雷達沒有信心？諸如此類的問題還有很多,，在此就不一一展開敘述了,，相信這些疑問在將來會隨著PAK FA的逐漸解密而得到合理的答案。

未來的發(fā)展

PAK FA的成功首飛算是該項目發(fā)展史上一個重要里程碑,。如果一切順利,，PAK FA項目將從此走上“試飛-定型-裝備”部隊的道路?？梢韵胍娺@將是一條充滿了艱險與挑戰(zhàn)的道路?，F(xiàn)今俄羅斯主力機型蘇-27在1977年首飛成功后又經(jīng)歷了6~7年的試飛才大批量裝備部隊，這期間從T-10原型機發(fā)展成為現(xiàn)在的蘇-27,，經(jīng)歷了很大變化,。

PAK FA也會走T-10同樣的道路，即在試驗中改進,、發(fā)展,、完善。畢竟我們現(xiàn)在見到PAK FA是一架最基本狀態(tài)的飛機,，新型的航電系統(tǒng),、新型的發(fā)動機、新型的武器對它都是考驗,。相信在幾年以后將會有完善的PAK FA出現(xiàn)在世人面前,。（高翔）