參與烈士名單搜集和整理工作的萬永熙老人

晚年的尋找

因為父親的緣故，華建寧十分了解尋找和確認(rèn)烈士名單的不易,。當(dāng)年曾與美國人一起飛越駝峰航線的經(jīng)歷,，使華人杰成為發(fā)起尋找抗日航空烈士名單的關(guān)鍵人物之一,。

“當(dāng)時是1992年,，我父親跟王堅商量要為抗日航空烈士立碑，然后就開始找烈士名單,?！被顒雍芸斓玫奖本┖娇章?lián)誼會、南京航空聯(lián)誼會等機構(gòu)和個人的支持,?！案赣H在北京航聯(lián)會工作了13年，非常投入,。他為推動,、組織在南京、昆明,、桂林修建抗日航空烈士紀(jì)念碑等紀(jì)念地做了大量工作,。作為子女，我們開始都認(rèn)為建碑只是一種想像,，根本不可能實現(xiàn),。我們也不太希望老人家這么辛苦，何況他們也沒有錢,。但是父親說,，沒錢也要辦大事……”華建寧說。

據(jù)陳立誠回憶,，美國飛虎隊協(xié)會,、俄羅斯老戰(zhàn)士委員會等都參與了名單搜尋工作，中國的名單則以來自臺灣方面的資料為主,?！疤K聯(lián)烈士當(dāng)時有完整的檔案，相對好確認(rèn)，而中美的名單比較凌亂,?！庇捎诖_認(rèn)名單需要詳細的資料，包括姓名,、出生日期,、籍貫、參戰(zhàn)時間,、犧牲地點等等,，所以整個工作冗長而龐雜。在中美烈士名單搜集過程中,，夏華（音）和萬永熙起了很大作用,。

夏華也是北京航空聯(lián)誼會成員，她的丈夫1946年6月曾作為副駕駛參加國民黨起義,，駕駛B24轟炸機飛奔延安,。“當(dāng)時臺灣有一本《忠烈錄》,，記載的都是犧牲的很有名的飛行人員名單,。”這本小冊子,，加上當(dāng)時一些健在的老飛行員的回憶對照,，成為夏華確認(rèn)中國航空烈士名單的主要來源。陳立誠說,，此后經(jīng)過北京航空聯(lián)誼會的審查,，再送到南京建碑委員會，“一關(guān)一關(guān)地過”,，最后于1994年8月30日最終確認(rèn)第一批中國航空烈士的名單,。

與中國烈士相比，美國烈士名單的整理更加復(fù)雜,?！奥?lián)誼會委托陳香梅到美國國防部去問，華人杰也親自去美國國防部數(shù)次,，發(fā)現(xiàn)美國官方雖然有資料,，但沒人整理?！币驗橛⒄Z好,，萬永熙被華人杰請來負(fù)責(zé)收集美國烈士名單。

一個名叫Chick Marrs Quinn的美國女人出了一本書,，引起了他們的注意,。作者的丈夫1945年2月犧牲在印度飛往中國成都的途中，這位妻子后來花9年時間收集資料，并在1989年出版此書,，詳細記載了美軍在中國,、緬甸、印度戰(zhàn)場上每架飛機出事的情況,?！拔揖透鶕?jù)這個資料，以及華人杰跟美國的來往信件查,，一點點確認(rèn),。”1月5日,，萬永熙老人將保存的原始資料拿給《國際先驅(qū)導(dǎo)報》記者看,。

一張張已經(jīng)泛黃的紙上，密密麻麻的英文記載著烈士姓名,、職務(wù),、犧牲日期、部隊番號,，以及犧牲過程等等,。每個烈士占據(jù)一行，他們的名字就靜靜地凝固在那里,，仿佛訴說著半個多世紀(jì)前的烽火硝煙。