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臺要求救援直升機有32噸運載能力 米-26都達不到
2009年08月19日 07:53青年參考 】 【打印共有評論0
相關(guān)標簽: [直升機] [米-26]

美國海軍投入救災的MH-53E“海龍”直升機最大起飛重量才21噸,,最大吊掛能力12噸左右。

馬首次主持“國安會議”

面對嚴重的災情,,身為“總統(tǒng)”的馬英九也以“慢熱”姿態(tài)進入角色。14日,,他召集“國家安全會議”,,以第一責任人身份下令激活國安機制,,實施全臺總動員進行救災,、安置以及重建工作,。這是馬英九上任以來首次主持“國安會議”。

據(jù)悉,,臺軍方之所以格外積極起來,,直接與馬的命令有關(guān)。盡管如此,,很多人還是拿出10年前“9·21大地震”的救災情況和如今對比,,讓馬英九相形見絀。

媒體稱,,9·21大地震后第一天,,當時的“總統(tǒng)”李登輝即發(fā)表“告全國同胞書”;而馬英九在8月8日當天只是“隨興講了話”,。媒體還指出,,李登輝在地震當晚就召開高層會議,而馬英九拖了近一周才開會,;當年9·21救災時,,李登輝當局在第一周就出動了13.6萬多人,而馬英九在“莫拉克”襲臺7天后,,才保守地要求“至少再投入1萬兵力”,。

媒體揶揄稱:“兩相比較,馬政府在臺灣消失了7天,,這段失去的地平線,,將在司法與道德上受到嚴厲的調(diào)查與制裁?!?/FONT>

臺軍后勤被打回原形

對于臺軍在救災中的種種失當之處,,《中國時報》14日載文批評說,軍方的“后勤能量”,,被水災打回了原形,。報道指出,,“逢山開路,遇水搭橋”的工兵部隊,,這次幾乎不見蹤影,;斥巨資向德國采購的兩套先進的浮門橋,原本就是為了戰(zhàn)時或遇重大災難時打頭陣,,真要用時卻完全派不上用場,,讓人失望至極。

更有民眾投書指出,,歷史經(jīng)驗表明,,能最先投入救災重建的,往往是不起眼的后勤支持部隊,。然而,,按照近10年來的所謂“精進案”,臺軍原有的獨立后勤支持單位,,不是遭到裁撤就是并入聯(lián)勤部門,,難怪在大災面前只能左支右絀。

該文認為,,以臺軍浮夸虛榮的風氣,,真正攸關(guān)救災重建工作的后勤支持裝備,其更新順序永遠趕不上表面光鮮的飛機,、軍艦和戰(zhàn)車,。

甚至有人呼吁臺軍向解放軍學習?!傲⑽敝苁赜?3日表示,,利用軍事資源協(xié)助救災,在全球行之有年,,“搶險救災應該看看解放軍”,。前“國安會咨詢委員”陳文政則聲稱,臺軍的一舉一動,,都處在解放軍觀察之下,;救災的緩慢讓解放軍看到疏漏,可能對臺灣安全帶來影響,。

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