阿波羅8號(hào)所拍地球照片
阿波羅8號(hào)飛船構(gòu)造圖
導(dǎo)語(yǔ):1968年12月21日,，三名美國(guó)宇航員搭乘阿波羅8號(hào)飛船隨土星5號(hào)火箭升上太空,，進(jìn)行繞月球軌道飛行，實(shí)現(xiàn)了人類首次進(jìn)入另外一個(gè)天體的重力場(chǎng)，此次飛行也因而被譽(yù)為是人類歷史上最勇敢,、最無(wú)畏的飛行之一,。在 “阿波羅”8號(hào)飛船發(fā)射40周年之際,，英國(guó)《新科學(xué)家》雜志撰文揭秘 阿波羅8號(hào)任務(wù)背后的故事,。
“阿波羅”8號(hào)的宇航員雖然沒有登上月球，但這是人類歷史上進(jìn)行的第一次載人往返月球之旅,。盡管此前的“阿波羅”7號(hào)也讓人興趣十足,，但相對(duì)來(lái)說級(jí)別較低，不過是“阿波羅”8號(hào)登場(chǎng)前進(jìn)行的一次地球軌道試飛,，只有“阿波羅”8號(hào)才真正成為全世界媒體和公眾關(guān)注焦點(diǎn)并最終創(chuàng)造了歷史,。
險(xiǎn)些“胎死腹中”
但有誰(shuí)能想到，“阿波羅”8號(hào)月球任務(wù)差一點(diǎn)就“胎死腹中”,。1968年夏季，“阿波羅”項(xiàng)目策劃者并不十分確定將在這一年年末上演何種舉動(dòng),。當(dāng)時(shí),，第一艘載人“阿波羅”系列飛船——“阿波羅”7號(hào)的準(zhǔn)備工作正在進(jìn)行當(dāng)中，它的任務(wù)是讓“阿波羅”主飛船進(jìn)行第一次地球軌道全面測(cè)試,。即使測(cè)試工作順利完成,，但按照原定計(jì)劃,，“阿波羅”8號(hào)任務(wù)所需的“土星”5號(hào)推進(jìn)器和月球登陸器均存在問題。更為嚴(yán)重的是,，一切工作都要做到一個(gè)字,，那就是“快”，原因就在于約翰·肯尼迪(John Kennedy)總統(tǒng)已發(fā)誓要在這一個(gè)10年即將結(jié)束時(shí)讓月球留下美國(guó)人的足跡,。那如何才能完成總統(tǒng)交待的任務(wù)呢,？
根據(jù)官方制定的計(jì)劃，美國(guó)宇航局要執(zhí)行從“A”到“G”的一系列任務(wù),，“G”毫無(wú)疑問代表登陸月球,，“A”和“B”代表無(wú)人試驗(yàn)，當(dāng)時(shí)已經(jīng)順利完成,?！鞍⒉_”7號(hào)執(zhí)行的是“C”任務(wù)，即在低地球軌道為主飛船(CSM,，即指令艙和服務(wù)艙的英文縮寫)進(jìn)行試飛,。下一行的“D”任務(wù)指的是完整的“阿波羅”飛船在低地球軌道進(jìn)行測(cè)試，其中包括月球登陸器,。不幸的是,，LM(登月艙的英文縮寫)的研發(fā)工作進(jìn)展緩慢。到1968年8月,，情況已經(jīng)很清楚了,，用于那一年試驗(yàn)飛行的完整的LM不可能準(zhǔn)備好。
更為嚴(yán)峻的是,，CSM和LM都需要使用“土星”5號(hào)推進(jìn)器,，而推進(jìn)器本身也面臨一系列問題。1967年11月,，“阿波羅”飛船(“阿波羅”4號(hào))順利完成第一次試飛,，但“阿波羅”6號(hào)于1968年4月進(jìn)行的第二次試飛卻最終以失敗告終。雖然6號(hào)的主要目標(biāo)均得以實(shí)現(xiàn),，但仍面臨3個(gè)嚴(yán)峻的技術(shù)問題:在第一階段飛行中,，出現(xiàn)劇烈藕合振動(dòng)；在第二和第三階段飛行中,，多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障,；飛船接合器部分結(jié)構(gòu)失靈。如果任何一個(gè)問題不能加以解決,，便無(wú)法進(jìn)行載人任務(wù),。
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編輯：
王平偉
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