死者身份尚未確定

事故發(fā)生以后,，東莞火車站方面對事件進行了處理，D825次列車推遲了幾分鐘發(fā)車,，線路上其他班次的列車并沒有受到影響,。據(jù)東莞站一名負責人透露，初步調查,，這次發(fā)生事故的列車是從廣州東站開往深圳的,，目前估計，具體撞人位置應該是在石龍火車站到東莞火車站區(qū)間的茶山路段,。

至于為什么火車撞人以后沒有及時停下,，而拖掛尸體直接行駛到東莞站，這名負責人說,，目前行駛在廣深線的動車組列車行駛時速度一般都是在180公里/小時左右,，就算當時車頭撞到人，作為司機,，即使能感覺撞到東西，但并不一定知道是撞到什么，同時從石龍到東莞區(qū)間的運行時間只有10分鐘左右,，整個線路的列車全部是按照預先設定好的時間進行運行,，如果列車在撞人位置停靠,，將會對整個線路其他列車的運行造成整體影響,，所以只有停靠在車站里面,，車站可以通過站內多條車道調節(jié)其他列車運行,，這樣就不會對后面的列車運行造成影響。

另外,，這名負責人還說,，廣深線是一條全封閉運營的鐵道線路，鐵道兩側都設置有高墻和鐵絲網,，一般人很難進入到鐵道線路,。

事故發(fā)生后，廣深鐵路公司與鐵路公安部門已經組成聯(lián)合調查組趕往事故發(fā)生路段進行調查,，目前死者身份還沒有確定,，相關情況正在進一步調查中。

動車組跑500米只需9秒

目前在廣深線上運營的動車組列車,，時速最高可以達到200公里/小時,。據(jù)相關人士介紹，動車組列車從500米外的地方到行人面前只需九秒鐘,，一般人根本來不及反應,。

動車組經過的時候，掀起的風速極值達20米/秒,，相當于七到八級的大風,。在200公里/小時全速運行時的列車每秒速度達到60米以上，制動距離超過1000米,，全速行駛的列車通過時,，產生的吸力足夠把靠近鐵軌的人拖進去。

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