八,、鐵道部醞釀火車(chē)票中加鐵路建設(shè)費(fèi)

刊播媒體《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》

發(fā)表時(shí)間2006年11月6日

作者柴瑩輝

“新聞”鐵道部正嘗試尋求一種方法來(lái)“堵”,。住我國(guó)鐵路建設(shè)資金的龐大缺口。近日本報(bào)記者獨(dú)家獲悉,，今后火車(chē)票價(jià)有可能效仿民航的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)概念,，在票價(jià)中引入“鐵路建設(shè)基金”,。目前，國(guó)家發(fā)改委正在就此事進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研,。知情人士告訴記者,，今后建設(shè)基金的模式可能被沿襲到鐵路客運(yùn)中，“票價(jià)改革有可能分步實(shí)施,，新建的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)首當(dāng)其沖,，之后普通線(xiàn)路的客運(yùn)也會(huì)涉及?！睋?jù)悉,，這種借鑒民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)模式，在鐵路票價(jià)之外額外收取的“鐵路建設(shè)資金”,，在高速列車(chē)和普通列車(chē),、新建線(xiàn)路和原有線(xiàn)路會(huì)有所區(qū)別，建設(shè)基金定位在不同數(shù)額,。

真相鐵道部新聞發(fā)言人王勇平表示,，他注意到《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》發(fā)布的所謂“獨(dú)家”新聞，這條看不出來(lái)源和依據(jù)的消息，在社會(huì)上引起了一定范圍的誤傳,。至于報(bào)道中有關(guān)鐵道部醞釀在火車(chē)票中加收鐵路建設(shè)費(fèi),，火車(chē)票將要漲價(jià)的消息純屬空穴來(lái)風(fēng)。鐵道部從來(lái)沒(méi)有提出過(guò)這方面的議題,，更談不上正在醞釀這樣的方案,。鐵道部尋求通過(guò)這種方法來(lái)堵住我國(guó)鐵路建設(shè)資金缺口的說(shuō)法，更是毫無(wú)根據(jù)的,，也是不負(fù)責(zé)任的,。鐵路票價(jià)涉及到人民群眾的切身利益，票價(jià)調(diào)整必須嚴(yán)格依照法定的程序進(jìn)行,。

點(diǎn)評(píng)這條廣為傳播的新聞被鐵道部新聞發(fā)言人指為“空穴來(lái)風(fēng)”之后,，有不少評(píng)論提出質(zhì)疑：這會(huì)不會(huì)原本是鐵道部故意放出的“政策氣球”,，但看到輿論洶洶,，就翻臉不認(rèn)賬了呢？但不管幕后情況究竟怎樣,，從新聞業(yè)務(wù)方面加以探討,，就能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不少。新聞中說(shuō)“本報(bào)記者獨(dú)家獲悉”,，故而無(wú)疑是一條獨(dú)家新聞,，但是，風(fēng)險(xiǎn)也由此產(chǎn)生,。正因?yàn)槭仟?dú)家,，其他媒體也就無(wú)法證實(shí)你的報(bào)道。況且,，新聞源只是一個(gè)不知姓名,、不明身份的“知情人士”！在這種情況下,，一旦權(quán)威部門(mén)加以否認(rèn),，記者和媒體百口莫辯?？陀^(guān)報(bào)道的準(zhǔn)則之一,，就是必須要有兩個(gè)以上各自獨(dú)立的新聞源相互印證，方能成為新聞報(bào)道,。其實(shí),，這不僅是新聞報(bào)道的技巧，更是保護(hù)媒體的良策,。而現(xiàn)在《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》沒(méi)有嚴(yán)格遵循這條準(zhǔn)則,，就只能獨(dú)吞苦果。