鳳凰資訊 > 國際 > 正文 |
|
| 相關Tag | [印度] |
新德里和孟買在印度城市中的地位恰如美國的華盛頓和紐約，一個是政治中心,，一個是經(jīng)濟中心,。如果非要從中挑選一個來代表當今印度的話，孟買顯然更勝一籌：一方面,，新德里曾經(jīng)作為英國在印殖民統(tǒng)治的權力中心,，給如今的印度政治留下了太多的西方烙印，而孟買的城市主角則是最具印度特色的民族產(chǎn)業(yè)和中產(chǎn)階層,；另一方面,，它還是當之無愧的印度金融中心，印度近年來發(fā)展的主要歷程在這個城市里都能找到痕跡,。
南端的海灣地區(qū)是孟買最繁華的地方,。 [圖片來源：環(huán)球時報]
基礎設施薄弱，但遙遙領先于其他城市
喧鬧——或者叫繁華——是每個走出位于孟買北郊西瓦吉機場的人的第一印象,。密密麻麻的接機人群擠在大廳出口處,，幾乎把所有的旅客通道徹底堵死，前面不遠處,，黑黃兩色的“總理”牌出租車排起了長長的隊伍,，不耐煩的司機頻繁按著喇叭，動作麻利地從行人,、三輪車以及乞丐當中擠出一條道來,。一位出租車司機得意地向《環(huán)球時報》記者表示，來孟買“絕對是找對了地方”,，因為這里是一個“什么都有”的城市，高樓大廈,、燈紅酒綠,，“偉大的孟買”。
孟買是馬哈拉施特拉邦的首府,，也是印度最大的城市,，人口1400多萬，面積約600平方公里,，是由原來7個小海島通過填海而形成的南北狹長的半島。印度城市硬件薄弱的特點在孟買同樣顯露無遺,。在其北部和中部城區(qū),，房屋普遍不超過5層，而且顯得比較破舊和十分擁擠,，很難讓人想象出整個城市和“國際大都市”的美譽能夠扯上什么聯(lián)系,。由于城區(qū)在東西兩側沒有擴展的余地，幾乎全部車流都集中在南北方向上,，即使城市里的主干線也往往只有雙向四車道,，而且車道很窄。很多時候由于道路兩旁沒有專用非機動車道,，人力三輪車,、行人等便擠到其中一條車道上來，讓交通顯得更加混亂,。只有到了最南端的戈拉巴城區(qū)之后,，孟買最豪華最有魅力的都市景觀才出現(xiàn)在記者面前：長約數(shù)公里的濱海大道寬闊整潔，宛如一條珍珠項鏈向前延伸,。一邊是平靜的阿拉伯海,，一邊是鱗次櫛比的30層以上的高樓大廈，各種各樣的印度和國際知名品牌廣告點綴其間,，彰顯孟買的大氣,。
以記者在印度生活兩年、到過15個邦20多個城市的感受而言,，孟買的城市建設及樞紐地位在印度的確是無出其右：在其他城市只有人力三輪車,，新德里仍然以三輪摩托作為招手即停的出租車時，孟買幾年前就有了使用計程表的出租車,；10層以上的高樓在新德里整個城區(qū)不超過30幢,，其他城市更是如珍寶一般罕見。
孟買還是印度舉辦活動和會議最多的城市,，像塔塔集團,、瑞萊恩斯集團等大多數(shù)印度知名企業(yè)均將總部設在了孟買，任何印度或國際時尚界的市場拓展也不會忽視這塊“風水寶地”,。在西瓦吉機場,，密密麻麻的接機姓名牌和會議公告也從另一個側面展現(xiàn)了孟買在印度舉足輕重的地位和高速運轉的都市節(jié)奏,。
|
編輯：
霍吉和
|
