“雷達(dá)看不到,、通信聯(lián)不上”,，是這次抗震救災(zāi)之初航空管制中存在的一大難題。為此,，空軍果斷決定,，迅即調(diào)來一架新型專用飛機(jī)，擔(dān)負(fù)中繼轉(zhuǎn)訊任務(wù),。

十日七點(diǎn)五十二分,，記者在四川某機(jī)場看到,，這架新型專用飛機(jī)正等待起飛。此時(shí),，機(jī)場能見度只有一點(diǎn)二至一點(diǎn)五公里,，天空被大霧遮蓋。正在塔臺(tái)指揮的副師長張翼信心十足地說：這架新型專用飛機(jī)是首次在高原復(fù)雜天氣中執(zhí)行任務(wù),，二十多天來,，作業(yè)效果很好。說話間,，航管雷達(dá)上一個(gè)小亮點(diǎn)顯示出飛機(jī)正在爬升高度,，朝災(zāi)區(qū)空域飛去,。

此次救災(zāi),，他們精心選配了技術(shù)骨干，連夜對飛機(jī)進(jìn)行檢查,，第二天便趕到災(zāi)區(qū)迅速展開空中作業(yè),。為了使新裝備發(fā)揮最大功效，他們和指揮部明確了使用方法,，在短時(shí)間內(nèi)裝備就達(dá)到了最佳效能,，在災(zāi)區(qū)上空架設(shè)了一條不間斷的通信橋梁，掃除了高山峽谷內(nèi)的通信盲區(qū),。多日來,，除了飛機(jī)自動(dòng)轉(zhuǎn)接信號外，依靠空勤人員實(shí)施人工轉(zhuǎn)信平均每天也在百多個(gè)架次,，最忙的時(shí)候達(dá)到四百多架次,，為災(zāi)區(qū)三千四百多架次的各類飛機(jī)提供過通信中繼和輔助指揮，其中包括多日搜救失事直升機(jī)空中通信保障,。這些,，都為抗震救災(zāi)指揮部實(shí)時(shí)指揮飛機(jī)安全救災(zāi)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。

大強(qiáng)度的高原飛行,，人員和裝備都接受了實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn),。十日晚上十七點(diǎn)四十六分，執(zhí)行了一天任務(wù)的飛機(jī)安全降落在機(jī)場,，四十八歲的機(jī)長高偉走下飛機(jī),，他每天要駕駛飛機(jī)在災(zāi)區(qū)飛行長達(dá)十小時(shí)以上。投入抗震救災(zāi)以來,，高偉和他的戰(zhàn)友們創(chuàng)造了多個(gè)第一：首次奔赴完全陌生機(jī)場迅速展開作業(yè),；首次人機(jī)連續(xù)長時(shí)間、大強(qiáng)度在高原執(zhí)行任務(wù),；首次為近百架飛機(jī)同時(shí)提供空中通信中繼和輔助指揮,；首次完成幾千架次飛機(jī)通信保障。(中新社成都六月十一日 申進(jìn)科 段飛翔)

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