都世民

嘉賓：都世民

中國航天科工集團(tuán)2院23所高級(jí)工程師

高超音速飛行器是本世紀(jì)正在研發(fā)的前沿科技的新項(xiàng)目,。它又被稱作“近空間高超音速飛行器”（NSHV）。這種飛行器飛行高度可離地面20~100km的大氣層空間,，這一空間位于低軌衛(wèi)星軌道的下方,、一般飛機(jī)的飛行高度的上方，包括大氣平流層,、中間層和部分熱層,。是尚待開發(fā)的近空間區(qū)域。

20世紀(jì)60年代，洲際彈道導(dǎo)彈的出現(xiàn),、載人航天飛機(jī)的升空,、載人飛船的成功返回等一系列重大科技成果問世，標(biāo)志著人類進(jìn)入了超高音速飛行器的新時(shí)代,，也意味著航天器和航空器也要邁入高超音速飛行器時(shí)代,。

高超音速飛行器的飛行速度是高于5倍音速，即5馬赫（MH）,，或超過6000千米/小時(shí),。據(jù)報(bào)道，高超音速武器飛行6000千米約用35分鐘,，飛行時(shí)速約10285千米,，是音速的8.4倍。

從科技的角度分析,，高超音速飛行器同時(shí)融合了航天和航空的諸多前沿技術(shù),，這些前沿技術(shù)與傳統(tǒng)飛行器技術(shù)比較,，主要有以下幾方面特點(diǎn)：復(fù)雜的氣動(dòng)特性；用超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)；飛行器機(jī)體與發(fā)動(dòng)機(jī)一體化；飛行器機(jī)體與推進(jìn)系統(tǒng)和飛行器結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)之間耦合強(qiáng),；飛行器模型非線性度高,；飛行器飛行高度,、速度跨度大；飛行環(huán)境復(fù)雜，瞬間多變；氣動(dòng)特性和氣熱特性變化劇烈,；控制精度高,，末制導(dǎo)難度大。

高超音速飛行器的由來，可從下列幾方面因素分析中看出,。

從反導(dǎo)系統(tǒng)的角度

蘇聯(lián)在開始設(shè)計(jì)使用A-135導(dǎo)彈的國家反導(dǎo)系統(tǒng)時(shí)就意識(shí)到：要攔截以秒速5~10公里的速度進(jìn)入大氣層的核彈,，攔截導(dǎo)彈也應(yīng)裝上核彈頭,。也就是說,，在敵方核彈預(yù)計(jì)經(jīng)過的區(qū)域,，蘇聯(lián)攔截導(dǎo)彈應(yīng)通過迎面核爆來摧毀目標(biāo),。因此,，國家反導(dǎo)系統(tǒng)需要有高超音速飛行器攜帶核彈。

從攻擊角度看,，超高速飛行器對(duì)導(dǎo)彈防御系統(tǒng)威脅很大,，因速度快,、目標(biāo)散射截面小,，機(jī)動(dòng)性強(qiáng),，現(xiàn)有的反導(dǎo)系統(tǒng)已無法攔截。這將在一定程度上改變現(xiàn)有戰(zhàn)爭模式。

高超音速導(dǎo)彈的出現(xiàn)與第6代航空技術(shù)的突破有關(guān)。高超音速飛行器是極其有效的打擊工具?，F(xiàn)代雷達(dá)設(shè)備無法分辨高超音速飛行。現(xiàn)在不存在,，也難以預(yù)見何時(shí)會(huì)出現(xiàn)攔截高超音速導(dǎo)彈的工具。