據(jù)美國媒體報道,，中國日前進(jìn)行了本年度第三次高超音速飛行器試驗,，這被認(rèn)為是中國加速推動高超音速武器研發(fā)的證據(jù)之一,。俄羅斯及美國專家均認(rèn)為,，美國的反導(dǎo)系統(tǒng)無法攔截中國的高超音速武器。雖然觀點(diǎn)相似,，但美國輿論背后的心態(tài)復(fù)雜得多———美國專家渲染中國的高超音速武器是“嚴(yán)重威脅”,，導(dǎo)致美國的高超音速武器“優(yōu)勢不再”。分析人士指出,，美國媒體試圖制造并夸大中國的高超音速武器威脅,，刺激美國在本國的高超音速武器和反導(dǎo)領(lǐng)域投入更多錢。

“指數(shù)增長方式”

 “華盛頓自由燈塔”網(wǎng)站4日稱,，中國2日進(jìn)行了新型高超音速導(dǎo)彈的第三次試射,。報道稱，由彈道導(dǎo)彈發(fā)射的Wu-14滑翔器被設(shè)計用于穿透美國的導(dǎo)彈防御系統(tǒng),，并實(shí)施核打擊,，“Wu-14的前兩次試射分別在1月9日和8月7日，3次試射表明中國在發(fā)展一種以8倍音速飛行的攻擊裝備，這成為中國大規(guī)模軍事建設(shè)的高度優(yōu)先的項目”,。美國媒體稱,，Wu-14是美軍賦予的代稱，Wu意指山西五寨導(dǎo)彈基地,，14為首試年份,。以往對該滑翔器的監(jiān)測記錄顯示其速度達(dá)到大約10馬赫，也就是每小時大約7680英里（約1.2萬千米）,。

 “華盛頓自由燈塔”還稱,，美國國會的美中經(jīng)濟(jì)和安全評估委員會每年一度的報告于11月20日公布，該報告稱,，解放軍“正在發(fā)展高超音速滑翔器,，作為其下一代精確打擊能力的核心構(gòu)成部分”。報告稱,，中國計劃在2020年前部署其高速滑翔飛行器,，2025年前部署以超燃沖壓發(fā)動機(jī)驅(qū)動的高超音速飛行器。一旦部署Wu-14,，“將使中國能在數(shù)分鐘至數(shù)小時內(nèi)有力地打擊世界任何區(qū)域,。”

報道稱，美國國家航空航天情報中心的技術(shù)主任李菲爾告訴該委員會,，這種武器目前被評估與（中國）的核威懾力量有聯(lián)系,。中國正通過部署新導(dǎo)彈、潛艇和多彈頭武器“大幅”擴(kuò)充其戰(zhàn)略核力量,。美國情報分析人士稱,，Wu-14不僅是中國戰(zhàn)略核項目的一部分，同時還可納入常規(guī)打擊項目,，用來攻擊西太平洋上的航母,。

 卡內(nèi)基基金會研究中國高超音速發(fā)展項目的專家羅拉薩爾曼認(rèn)為，前兩次試射如此接近,，表明北京正在“快速推進(jìn)”這一戰(zhàn)略項目,。“當(dāng)比較其2007年、2010年,、2013年和2014年的反衛(wèi)星和反導(dǎo)試驗時發(fā)現(xiàn),，其中的間隔是以年為單位，Wu-14則以指數(shù)方式加快中國發(fā)展的節(jié)奏,。”

速度和機(jī)動性是亮點(diǎn)

據(jù)專家介紹,，目前，世界各國已進(jìn)入演示驗證階段,、在大氣層內(nèi)或臨近空間內(nèi)飛行的高超音速飛行器大致可分為兩類,。一種是類似美軍的X-51A,，使用超燃沖壓發(fā)動機(jī)等新型動力技術(shù)和乘波體氣動外形的高超音速飛行器，另一種就是諸如“獵鷹”這樣的助推-滑翔飛行器,，后者由火箭發(fā)動機(jī)投送到太空邊緣后釋放，然后進(jìn)行無動力的滑翔飛行,。有人也把X-37B算在高超音速飛行器里面,，稱之為“空天飛機(jī)”，但實(shí)際上它是根據(jù)天體力學(xué)原理在近地軌道上運(yùn)行的軌道飛行器,，本質(zhì)上是一架航天飛機(jī),。

高超音速的一大特點(diǎn)在于快，巡航速度超過5馬赫,，最大可達(dá)20倍音速,，相當(dāng)于洲際彈道導(dǎo)彈的速度。但這一點(diǎn)并非是其最關(guān)鍵的特征,，因為現(xiàn)役彈道導(dǎo)彈的速度也基本上在5馬赫以上,。高超音速武器與之最關(guān)鍵的不同在于機(jī)動性較強(qiáng)。正是這種機(jī)動性,，賦予了高超音速穿透現(xiàn)有反導(dǎo)系統(tǒng)的能力,。

類似X-51A這種采用超燃沖壓發(fā)動機(jī)的高超音速飛行器。由于速度快,，空氣動力流場十分復(fù)雜,，這類飛行器進(jìn)行大過載的機(jī)動比較難。現(xiàn)在美國也只是剛剛解決了保持平飛的能力,。它們的優(yōu)勢在于其飛行路線具有極大的不可預(yù)測性,，事先做出哪怕是1個G的機(jī)動，也能把現(xiàn)有攔截導(dǎo)彈甩出幾個城市的距離,。除了已進(jìn)入演示驗證階段的X-51A以外,，美國還計劃研制可以載人的SR-72高超音速偵察機(jī)。

按照美國媒體所說,，中國的Wu-14就屬于助推-滑翔的高超音速飛行器,。這種高超音速飛行器可被視為彈道導(dǎo)彈的新型彈頭，進(jìn)入大氣層后,，能夠通過高達(dá)數(shù)十個G的大幅機(jī)動來擺脫攔截,。但它也有弱點(diǎn)，例如不能掉頭,，側(cè)向機(jī)動范圍有限,，飛行范圍還是有一定規(guī)律。另外,，其進(jìn)行滑翔和機(jī)動可能大大降低自身速度,，又會降低攔截的難度,。

據(jù)介紹，助推滑翔型的高超音速武器根據(jù)其縱向,、橫向機(jī)動能力和最大速度不同,，其研制難度也完全不同。目前,，設(shè)計技術(shù)指標(biāo)最高的當(dāng)屬美國空軍的HTV-2“獵鷹”高超音速飛行器,。它由一枚運(yùn)載火箭發(fā)射升空，在大氣層邊緣釋放,，然后以20馬赫的速度實(shí)施無動力滑翔,，并能在俯沖過程中進(jìn)行大載荷的拉起，其縱向滑翔距離超過1萬千米,，橫向滑翔距離超過5000千米,。正是由于其設(shè)計指標(biāo)如此之高，導(dǎo)致其多次試射均以失敗告終,。美國陸軍的AHW設(shè)計相對保守,，縱向機(jī)動距離為6000千米，飛行時間是35分鐘,。這也是其獲得部分成功的重要原因,。

被認(rèn)為“無法攔截”

在關(guān)注中國高超音速飛行器時，多國均強(qiáng)調(diào)其“不易攔截”的特點(diǎn),。俄新網(wǎng)5日稱,，俄世界武器貿(mào)易分析中心主任科羅琴科認(rèn)為，中國試射高超音速飛行器證明中國克服美國導(dǎo)彈防御系統(tǒng)實(shí)力的增強(qiáng),。他認(rèn)為,，中國在高超音速技術(shù)領(lǐng)域的最新研發(fā)成果———由洲際彈道導(dǎo)彈攜帶的滑翔式高超音速彈頭，以及能夠大大縮短彈頭命中目標(biāo)時間的高超音速導(dǎo)彈,，“證明其在軍事領(lǐng)域應(yīng)用相應(yīng)技術(shù)的潛力,，并能對美國的國家安全產(chǎn)生巨大影響。”科羅琴科稱,，美國的不安首先是因為中國正積極試驗高超音速武器,，“美國的導(dǎo)彈防御系統(tǒng)要攔截這類武器幾乎是不可能的。”

美國專家也認(rèn)為這種高超音速飛行器不易攔截,。美中經(jīng)濟(jì)和安全評估委員會的報告稱,，“（中國）高超音速滑翔器能夠降低現(xiàn)有美國導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的效能并具備使其完全失效的潛能。”“華盛頓自由燈塔”網(wǎng)站則稱,，情報分析人士說高超音速飛行器“極其難以攔截,，因為從發(fā)現(xiàn)到跟蹤、獲得軌跡,、計算火控參數(shù),，到進(jìn)行攔截之間的時間被大大壓縮,。”此外，相對于常規(guī)的彈道導(dǎo)彈,，其彈道頂點(diǎn)非常低,，例如，傳統(tǒng)洲際彈道導(dǎo)彈的彈道頂點(diǎn)高度超過1000千米,，而這類高超音速飛行器的彈道頂點(diǎn)高度只有100千米,，這就給對方陸基雷達(dá)的早期預(yù)警帶來極大麻煩。而且,，其飛行軌跡具有不可預(yù)測性，飛行過程可進(jìn)行大幅度過載,，都極大增加了攔截難度,。