原標(biāo)題：山西代表團(tuán)代表提交聯(lián)名建議太原至延安 北京至太原 鐵路客運(yùn)專線列入國家鐵路“十三五”規(guī)劃

提要

太原至延安和北京至太原兩條鐵路客運(yùn)專線,，沿線主要區(qū)域?yàn)楦锩蠀^(qū)和全國集中連片特困地區(qū)，建成后有利于改善沿線交通條件和環(huán)境,，推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,、脫貧致富。

【案由】

太原至延安鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目,，是北京至延安高速鐵路的重要組成部分,。項(xiàng)目實(shí)施后，不僅可以提振革命老區(qū)精神,、推動(dòng)脫貧致富,，還可以完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、促進(jìn)國家新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的實(shí)施,。

呂梁是革命老區(qū),，是紅軍東征主戰(zhàn)場(chǎng)、晉綏邊區(qū)首府和中央后委機(jī)關(guān)所在地,。項(xiàng)目的實(shí)施能拉近呂梁,、延安兩個(gè)革命老區(qū)與首都北京的距離，有利于人文,、旅游資源的開發(fā),，在弘揚(yáng)老區(qū)精神的同時(shí)，使呂梁和陜北的本土文化“走出去”,，促進(jìn)文化的多樣性,，進(jìn)一步推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)開放發(fā)展。

呂梁也是全國14個(gè)集中連片特困地區(qū)之一,。項(xiàng)目的實(shí)施能極大地改善沿線地區(qū)交通環(huán)境,，促進(jìn)人才流動(dòng)和信息共享，推動(dòng)沿線轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展,，加快呂梁山集中連片特困地區(qū)脫貧致富,。

專線是中西部地區(qū)高速鐵路網(wǎng)干線,，對(duì)增強(qiáng)東北、華北,、山東與西安及以遠(yuǎn),，寧夏地區(qū)與京津冀地區(qū)之間旅客快速交流，充分發(fā)揮高速鐵路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),，推動(dòng)互聯(lián)互通具有重要意義,。此外，還將為沿線人民群眾提供大能力,、高標(biāo)準(zhǔn)的客運(yùn)服務(wù),，有力推動(dòng)國家新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的實(shí)施，加快推進(jìn)沿線城市的城鎮(zhèn)化進(jìn)程,。

北京至太原鐵路客運(yùn)專線,，是京昆通道的重要組成部分，線路橫跨山西,、河北,、北京兩省一市。項(xiàng)目實(shí)施后,，可以進(jìn)一步提升高鐵路網(wǎng)效益,，推動(dòng)沿線各地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、脫貧致富,。

京昆通道是西南地區(qū)進(jìn)京的重要通道,，目前需經(jīng)太原轉(zhuǎn)石家莊并入京石高鐵，但由于京石高鐵運(yùn)力已接近飽和,，且石太客專運(yùn)行速度僅200公里/小時(shí)，運(yùn)行時(shí)間較長,，現(xiàn)有的太原經(jīng)石家莊進(jìn)北京的線路,，已經(jīng)成為京昆通道的“卡口”。據(jù)鐵路權(quán)威人士預(yù)測(cè),，打通北京至太原段高鐵通道,，可使西南地區(qū)進(jìn)京高鐵對(duì)數(shù)由現(xiàn)在的17對(duì)增加到約60對(duì)，極大提升高鐵路網(wǎng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益,。

項(xiàng)目建成后,，太原到北京的運(yùn)行時(shí)間可由現(xiàn)在的約3小時(shí)縮短至2小時(shí)以內(nèi)，山西省融入京津冀“2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”內(nèi),，有效改善沿線交通條件,，帶動(dòng)沿線五臺(tái)山景區(qū)等旅游資源開發(fā)，促進(jìn)人才流動(dòng)和信息共享,，加快燕山—太行山集中連片特困地區(qū)脫貧致富,。

【建議】

太原至延安鐵路客運(yùn)專線和北京至太原鐵路客運(yùn)專線,，均已列入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030）》高速鐵路網(wǎng)中，沿線主要區(qū)域?yàn)楦锩蠀^(qū)和全國集中連片特困地區(qū),，符合國家出臺(tái)明確的支持政策,，建議將這兩個(gè)鐵路項(xiàng)目列入國家鐵路“十三五”規(guī)劃并盡快開工建設(shè)。

本報(bào)記者楊文