清政府協(xié)辦跨洲汽車拉力賽,，民工,、馬車跟著賽車跑

雖然中國引進汽車較晚，但在汽車運動方面卻走在了世界前列,。早在1907年,，在全國還沒有幾輛汽車的時候,，中國就協(xié)辦了跨大洲汽車拉力賽。1907年3月,，法國《晨報》提出要舉辦一次“北京—巴黎汽車拉力賽”,。這個驚人的創(chuàng)意得到各國賽車手們的熱烈響應，短短幾天就有25名車手報名參賽,，其中有意大利的貴族博蓋塞親王,，也有法國馬戲團的工人戈達德。為了參賽,，他們各顯神通,，財力雄厚的博蓋塞定制了一輛特別用于汽車比賽的賽車，戈達德則拉到了汽車制造商世爵以及輪胎制造公司米其林的贊助,，其他人則沒有那么幸運,，因為路途遠花銷大，最終只有5名選手5輛汽車從遙遠的歐洲來到本次拉力賽的起點——北京參賽,。

由于對法國人舉辦此項賽事存有疑慮,，清政府一開始堅決反對，試圖用拒絕給車手發(fā)護照的方法阻止這次比賽,。但在法國等國駐華使節(jié)的強大壓力下,，清政府最終還是改了主意,，成為了賽事的協(xié)辦方。獲得清政府批準后,，車手們在北京做了充分的準備,，每個車手都雇用了大量民工，租用了不少牲畜和馬車裝載油料,，跟在汽車后面進行補給,。為了順利駛過艱險路段，車手們還帶了大量繩索以備民工們幫忙拉車,。

1907年6月10日早上8點,，隨著一位美麗的法國貴婦手中旗幟猛然落下，5輛車轟鳴著從北京使館區(qū)出發(fā),，開始了萬里征程。在路邊的很多中國人看來,，這是件很難理解的事情：一邊嚎叫一邊能自己跑動的鐵殼車上坐著一個洋人,，后面跟著大量工人、馬車拉著油桶,、工具,，沒有人知道他們在干些什么。

由于沿途基本都是土路,，路況十分糟糕，賽車無法開得很快,，發(fā)動機也總是過熱,，車手們不得不經常停下來到附近的村莊里去找水。在路上,，馬掌上掉下的鐵釘還經常扎破他們的輪胎，為了正常比賽,，博蓋塞甚至使用了一個中國工匠制作的木制車輪參賽,。過了張家口,，賽車手們很快就進入蒙古大草原，有人給他們指點迷津,，說只要順著電線桿開進,，就可以順利通過，但即使這樣,，他們還是迷了路。好容易到了庫倫(今蒙古國首都烏蘭巴托),，車手們又被清朝駐當?shù)乜偠綌r了下來,。原來，總督看上了汽車這種新奇玩意,，非要博蓋塞開車帶著他去兜風過癮后才放行。此后一個多月里,，車手們歷經艱難終于橫貫歐亞兩大洲,，于8月10日到達了巴黎。最終,，博蓋塞獲得冠軍，戈達德屈居亞軍,。

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