清政府協(xié)辦跨洲汽車拉力賽,，民工,、馬車跟著賽車跑

雖然中國引進汽車較晚,，但在汽車運動方面卻走在了世界前列。早在1907年，在全國還沒有幾輛汽車的時候，中國就協(xié)辦了跨大洲汽車拉力賽,。1907年3月，法國《晨報》提出要舉辦一次“北京—巴黎汽車拉力賽”,。這個驚人的創(chuàng)意得到各國賽車手們的熱烈響應,，短短幾天就有25名車手報名參賽，其中有意大利的貴族博蓋塞親王,，也有法國馬戲團的工人戈達德,。為了參賽，他們各顯神通,，財力雄厚的博蓋塞定制了一輛特別用于汽車比賽的賽車,，戈達德則拉到了汽車制造商世爵以及輪胎制造公司米其林的贊助，其他人則沒有那么幸運,，因為路途遠花銷大，最終只有5名選手5輛汽車從遙遠的歐洲來到本次拉力賽的起點——北京參賽,。

由于對法國人舉辦此項賽事存有疑慮,，清政府一開始堅決反對，試圖用拒絕給車手發(fā)護照的方法阻止這次比賽,。但在法國等國駐華使節(jié)的強大壓力下,，清政府最終還是改了主意，成為了賽事的協(xié)辦方,。獲得清政府批準后,，車手們在北京做了充分的準備，每個車手都雇用了大量民工,，租用了不少牲畜和馬車裝載油料,，跟在汽車后面進行補給。為了順利駛過艱險路段,，車手們還帶了大量繩索以備民工們幫忙拉車,。

1907年6月10日早上8點，隨著一位美麗的法國貴婦手中旗幟猛然落下,，5輛車轟鳴著從北京使館區(qū)出發(fā),，開始了萬里征程。在路邊的很多中國人看來,，這是件很難理解的事情：一邊嚎叫一邊能自己跑動的鐵殼車上坐著一個洋人,，后面跟著大量工人、馬車拉著油桶、工具,，沒有人知道他們在干些什么,。

由于沿途基本都是土路，路況十分糟糕,，賽車無法開得很快,，發(fā)動機也總是過熱，車手們不得不經(jīng)常停下來到附近的村莊里去找水,。在路上,，馬掌上掉下的鐵釘還經(jīng)常扎破他們的輪胎，為了正常比賽,，博蓋塞甚至使用了一個中國工匠制作的木制車輪參賽,。過了張家口，賽車手們很快就進入蒙古大草原,，有人給他們指點迷津,，說只要順著電線桿開進，就可以順利通過,，但即使這樣,，他們還是迷了路。好容易到了庫倫(今蒙古國首都烏蘭巴托),，車手們又被清朝駐當?shù)乜偠綌r了下來,。原來，總督看上了汽車這種新奇玩意,，非要博蓋塞開車帶著他去兜風過癮后才放行,。此后一個多月里，車手們歷經(jīng)艱難終于橫貫歐亞兩大洲,，于8月10日到達了巴黎,。最終，博蓋塞獲得冠軍,，戈達德屈居亞軍,。

[評論] [寫博客] [我來糾錯] [好友分享]