張學(xué)良資助首輛國產(chǎn)車,，引發(fā)國內(nèi)造車潮

隨著汽車在中國逐漸增多,，很多軍政要員,、商界名人都有了自己的汽車。張學(xué)良就是其中著名的汽車“發(fā)燒友”,，他曾擁有英國勞斯萊斯公司生產(chǎn)的頂級豪華轎車“鬼怪”等多部名車,。據(jù)說西安事變后，被拘禁于南京的張學(xué)良曾向蔣介石提出兩個要求：一是請趙四小姐過來陪他,，另一個就是把他的高級小汽車運(yùn)過來,。

張學(xué)良不但是汽車收藏家，還是勇于實(shí)踐的實(shí)干家。從1929年開始,，一直夢想造國產(chǎn)汽車的張學(xué)良,，資助東北軍的兵工廠從美國購進(jìn)“瑞雪”牌汽車一輛，作為樣車試制國產(chǎn)汽車,。到1931年5月,，經(jīng)過兩年的不懈努力，中國人終于試制成第一輛國產(chǎn)汽車——“民生牌”75型1.8噸載重汽車,。在全車666種零件中,，有464種是自制的，“國產(chǎn)化”率高達(dá)70%,。

“民生牌”汽車研制成功后,，在國內(nèi)引起很大反響。1931年9月,，在上海市展覽會上,，一輛棕色“民生牌”汽車作為中國民族產(chǎn)業(yè)的驕傲，特地?cái)[放在展廳中央,。蔣介石的特派代表張群,、實(shí)業(yè)部長孔祥熙等親自到場祝賀，張學(xué)良和他的國產(chǎn)汽車大大地出了一次風(fēng)頭,。受此刺激,，閻錫山、楊虎城,、何應(yīng)欽等人也開始支持手下造汽車,，在中國掀起了一個造車的熱潮。其中,，在楊虎城的資助下,，發(fā)明家湯仲明制成了木炭汽車，這種車后來在汽油匱乏的抗戰(zhàn)時期風(fēng)靡大后方,，對抗戰(zhàn)勝利做出了重要貢獻(xiàn),。

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