毛澤東和林彪

我和翻譯王中遠一起翻看這堆雜物時,，除了一本《法蘭西內戰(zhàn)》和一些雜物外,，還在一個塑料夾中發(fā)現了空軍大院的出入證，上面寫著:林立果,，男,，24歲,，干部。我當時根本不知道林立果何許人也,，還推想是機組一名成員,。一個月后,，直到林彪事件公布后，小王才告訴我,，他當時就想,，不會是林副統(tǒng)帥的兒子吧？因為小王畢業(yè)自北大外語系,，他知道林立果原是北大物理系學生,，“文革”后輟學離開了北大，但在那時候,，林彪的聲望正如日中天,，誰敢往那上面想,？所以小王一直藏著沒敢說,。

“軍”“民”之爭

總的來說，在現場勘察中,，蒙方的態(tài)度一直比較友好,。他們可能有這樣的心理:這架飛機畢竟是在蒙古境內墜毀的，他們也擔心我們說是他們打下來的,，所以對勘察一直很配合,。

中方要求對尸體進行火葬，但蒙方表示蒙古沒有火葬的習俗,，我們最后同意土葬,。蒙古人的風俗是，墓地要選一個能每天都看到太陽升起的地方,。為此,，蒙方領事司司長特地走了一公里多，在西邊的山坡上找了一塊居高臨下之處,。

一個班的蒙古士兵被調來挖坑,。那時晚上已經很冷了，仍穿著夏裝的士兵們凍得瑟瑟發(fā)抖,。我把隨身帶來的兩瓶二鍋頭送給他們,，他們特別高興，又抖擻精神連夜干活,。第二天中午,，9具尸體放入棺材下葬。其中9號尸體太大而棺材太小,，棺材蓋子沒蓋上,，結果把胳膊什么的就弄折了，咯吱咯吱響,，我心里很不是滋味,。那時一直以為是中國民航飛機誤入蒙古而失事,，所以最后，許大使和我,，以及小沈,、小王還站成一排，一起向死難者畢恭畢敬地三鞠躬以示致哀,。

其實在我們中方人員到達墜機現場前,，蘇聯方面已經去過兩次：第一次是9月14日下午和蒙古方面一起去勘察的現場;次日上午，蘇聯軍事航空專家特地從赤塔坐直升機,，再一次去了現場,。三叉戟是我們通過巴基斯坦進口的英國飛機，它的發(fā)動機是著名的羅爾斯·羅伊斯公司生產的,，體積小,，動力大，對蘇聯來說比較陌生,，于是他們拆走了發(fā)動機,，機尾上的一個黑匣子也被拆下帶走。

當時,，無論是蘇聯,，還是身在現場的我們，都完全沒有注意死者的身份——蘇聯人的注意力在機械上面,，而我們的注意力則集中在飛機究竟墜毀的原因上,。來現場之前，許大使也讓我重點研究這一方面,。我在國內時參觀過被打下來的那架U2美國偵察機,，它是翼根被打穿后掉下來的，看到機翼上的那個大洞,，我的第一個念頭是:飛機被導彈襲擊過嗎,？

我們和蒙古之間還要就此事寫一個正式的“紀要”。但在對飛機和機上人員的性質認定問題,，我們在賓館里一直爭執(zhí)到凌晨兩三點還未平息,。蒙方要求在“紀要”上寫軍用飛機，后來又要求改成“軍人駕駛的”,，或“軍人乘坐的”,，反正強調帶個“軍”字;而我們一直堅持認為，這是一架民航飛機,，駕駛員可能是空軍的,，但乘客都是普通乘客，特別在現場發(fā)現了一雙很漂亮的白皮鞋，一只燒掉了,，另一只還保存得很完好,。我們以白皮鞋為證，說這是空中小姐的,，所以這架飛機的性質肯定是民用航空,。

究竟是“軍”還是“民”，經過五輪談判,、一直吵到17日中午不歡而散,，最終還是沒有達成協議。