中國改革開放的巨輪剛剛啟動,，航天人已經(jīng)感覺到強勁的動力,。
１９９２年９月２１日,，中共中央政治局召開常委擴大會議,，作出實施中國載人航天工程的戰(zhàn)略決策,。自那一天起，中國載人航天工程正式立項,，代號“９２１工程”――在“曙光”號擱淺２０年后,，中國載人航天終于迎來啟航的曙光。
得知工程上馬的消息時,，戚發(fā)軔和同事們擊掌相慶,。老人用詩一般的語言回憶當年的情景：“是改革開放的春雷，驚醒了塵封已久的載人航天夢想,?！?
的確，改革開放不僅促進了國民經(jīng)濟的快速增長,，也喚醒了中國航天人無窮的創(chuàng)造力：包括航天技術(shù)在內(nèi)的科學(xué)技術(shù)取得長足發(fā)展,，形成了包括航天器系統(tǒng)、航天運載器系統(tǒng),、航天發(fā)射與回收系統(tǒng)和衛(wèi)星應(yīng)用系統(tǒng)等較為完善的航天工程體系……所有這一切,，無不為實施載人航天打下了堅實的基礎(chǔ),。
借改革開放的春風,，中國航天人把一連串的奇跡標記在太空上
如同改革開放道路沒有現(xiàn)成的道路可循，中國載人航天工程同樣只有走自己的探索之路,。
當載人航天工程正式啟動的時候,，盡管我國已經(jīng)掌握了大推力火箭和返回式衛(wèi)星技術(shù)等基礎(chǔ)技術(shù)，對于載人航天這個航天領(lǐng)域的最高難題,，卻幾乎從零開始,。但即便如此，中國航天人還是大膽提出了設(shè)計制造一步跨越國外近４０年發(fā)展歷程的飛船的設(shè)想,。
“我們不想重復(fù)國外的老路,，為的是奮力追趕拉大的距離?！痹诘竭_退休的前一年被任命為飛船系統(tǒng)總設(shè)計師的戚發(fā)軔說,。
幾乎所有的航天人都像戚發(fā)軔一樣擰緊了生命的發(fā)條。沐浴著改革開放的春風,，中國航天人的創(chuàng)造力得到了空前釋放,。從飛船設(shè)計的高起點到火箭研制的高標準，從獨具特色的航天醫(yī)學(xué)工程體系的建立到先進的航天測控網(wǎng)的形成……航天人在短短的時間內(nèi),，形成了一系列打著創(chuàng)新烙印的“中國制造”和“中國創(chuàng)造”——
研制出高安全性,、高可靠性的長征二號Ｆ型運載火箭；建立起體現(xiàn)尖端和前沿科技集成的飛船應(yīng)用系統(tǒng),；新建成載人飛船發(fā)射場,、陸?；d人航天測控通信網(wǎng)和飛船著陸場……
１９９９年１１月２０日,，神舟一號實驗飛船從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心新建成的載人航天發(fā)射場飛向太空,。
僅僅三個月后，神舟二號飛船的發(fā)射就進入了倒計時階段,。這艘飛船為全系統(tǒng)配置的正樣飛船,，是載人飛船的“最完整版本”，各種技術(shù)狀態(tài)與真正載人時基本一樣,。
?。玻埃埃材辏吃潞停保苍拢裰廴?、神舟四號兩艘飛船相繼升空,。神舟三號對一些直接涉及航天員安全的系統(tǒng)進行了改進和提高，并在飛船上加裝了“模擬人”,。與美國,、蘇聯(lián)先把動物送上太空試驗不同，“模擬人”是我國載人航天的一項創(chuàng)造,。
?。玻埃埃衬辏保霸拢保等眨棋沼瓉淼谝晃恢袊L客,。與國外在正式載人之前發(fā)射１０多次無人飛船不同,，中國航天人在只進行了４次無人飛船試驗后就開始了真正的載人發(fā)射。
回憶起中國人首次遨游太空的２１小時,，楊利偉感慨萬千：“是改革開放托起了神舟,，是千千萬萬人把我送上了太空?！?
?。保梗罚改辏覈模牵模袃H為３６００多億元,；開始實施８６３計劃的１９８６年,，我國ＧＤＰ首次突破１萬億元。如今,，半個月就可以創(chuàng)造出１９８６年全年的ＧＤＰ,。
正是改革開放所積累的雄厚財富，為神舟飛船的一次次放飛奠定了堅實的基礎(chǔ),。
從神五到神七,，三度金秋，三次飛天,，三大跨越,。乘員從一人到多人,，飛行時間從一天到多天，航天員活動范圍從艙內(nèi)到艙外,。
改革開放加注給航天工程的,，又何止僅僅在于物質(zhì)？從黨的十四大到黨的十七大,，我國載人航天工程飛速發(fā)展的這些年,，也是我國社會主義市場經(jīng)濟體制不斷完善，對外開放的廣度和力度不斷擴大的時期,。面向現(xiàn)代化,、面向世界、面向未來的社會主義中國托起了載人航天工程的巍峨大廈,。
載人航天工程副總指揮,、航天科技集團總經(jīng)理馬興瑞說，適應(yīng)市場經(jīng)濟資源配置要求,，中國載人航天工程相繼建立了科學(xué)嚴密的風險控制決策體系,，以專項管理為核心的組織體系，以總體設(shè)計為龍頭的技術(shù)體系,，綜合統(tǒng)籌的計劃體系,，系統(tǒng)規(guī)范的質(zhì)量體系和創(chuàng)新、創(chuàng)造,、創(chuàng)業(yè)的人才資源體系,，充分展現(xiàn)了現(xiàn)代系統(tǒng)工程的核心理念,。
創(chuàng)新意識,、效率觀念、以人為本,、可持續(xù)增長,，這樣的理念早已輻射到了中國載人航天工程的各大系統(tǒng)。正是這些伴隨著改革開放誕生成長的新觀念,，為中國載人航天工程不斷注入新的活力,，也把一個民族的嶄新高度，一次次標記在太空之上,。
載人航天精神,，折射著改革開放的光芒
航天橋——中關(guān)村，一處是中國航天科技集團所在地,，一處是中國的“硅谷”,，同屬北京海淀的兩個地方，相距不過數(shù)公里,，但科技人員的薪水卻相差好幾倍,。
今天,，在載人航天科技人員隊伍中，青年一代占到了２／３以上,，飛船系統(tǒng)中副主任設(shè)計師,、副總指揮中４０歲左右的年輕人占到８０％。潮漲潮落,，在這些與改革開放一同成長的年輕的科技人員身上,，不僅能夠看見老一輩科學(xué)家的精神奉獻意識，而且深烙著改革開放的精神印記,。
王翔是載人航天隊伍中為數(shù)眾多的留學(xué)歸國人員之一,。本來他在美國的一家公司有著優(yōu)越的工作環(huán)境和優(yōu)厚的待遇。但是當?shù)弥袊裰畚逄栵w船發(fā)射成功的消息后,，他毅然回國,。
“為國爭光與實現(xiàn)個人價值并不矛盾?！爆F(xiàn)在已是飛船系統(tǒng)副主任設(shè)計師的王翔說,。
把個人理想與祖國命運聯(lián)系在一起，把個人選擇與國家需要聯(lián)系在一起,，與王翔一樣,，年輕的航天人在為祖國贏得榮譽的同時，也實現(xiàn)了自己的人生價值,。
每當神舟飛船上天,，神州大地上總會掀起一陣航天熱。如今,，以航天員為代表的載人航天功臣,，已經(jīng)成為人們熱情追逐的明星。神舟六號先進事跡報告團全國巡回報告時,，每到一地無不引起轟動,。航天英雄的故事，被寫進了多種版本的教科書,。
“與一切尖端科技一樣,，航天事業(yè)從來不是金錢可以衡量的?！倍啻尉芙^高薪聘請的火箭系統(tǒng)年輕的副總設(shè)計師張智說,。
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作者：
李宣良、白瑞雪
編輯：
汪敏
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