中國改革開放的巨輪剛剛啟動(dòng),，航天人已經(jīng)感覺到強(qiáng)勁的動(dòng)力。
?。保梗梗材辏乖拢玻比?，中共中央政治局召開常委擴(kuò)大會(huì)議，作出實(shí)施中國載人航天工程的戰(zhàn)略決策,。自那一天起,，中國載人航天工程正式立項(xiàng)，代號(hào)“９２１工程”――在“曙光”號(hào)擱淺２０年后,，中國載人航天終于迎來啟航的曙光,。
得知工程上馬的消息時(shí)，戚發(fā)軔和同事們擊掌相慶,。老人用詩一般的語言回憶當(dāng)年的情景：“是改革開放的春雷,，驚醒了塵封已久的載人航天夢想?！?
的確,，改革開放不僅促進(jìn)了國民經(jīng)濟(jì)的快速增長，也喚醒了中國航天人無窮的創(chuàng)造力：包括航天技術(shù)在內(nèi)的科學(xué)技術(shù)取得長足發(fā)展,，形成了包括航天器系統(tǒng),、航天運(yùn)載器系統(tǒng)、航天發(fā)射與回收系統(tǒng)和衛(wèi)星應(yīng)用系統(tǒng)等較為完善的航天工程體系……所有這一切,，無不為實(shí)施載人航天打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。
借改革開放的春風(fēng)，中國航天人把一連串的奇跡標(biāo)記在太空上
如同改革開放道路沒有現(xiàn)成的道路可循,，中國載人航天工程同樣只有走自己的探索之路,。
當(dāng)載人航天工程正式啟動(dòng)的時(shí)候，盡管我國已經(jīng)掌握了大推力火箭和返回式衛(wèi)星技術(shù)等基礎(chǔ)技術(shù),，對(duì)于載人航天這個(gè)航天領(lǐng)域的最高難題,，卻幾乎從零開始。但即便如此,，中國航天人還是大膽提出了設(shè)計(jì)制造一步跨越國外近４０年發(fā)展歷程的飛船的設(shè)想,。
“我們不想重復(fù)國外的老路，為的是奮力追趕拉大的距離,?！痹诘竭_(dá)退休的前一年被任命為飛船系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師的戚發(fā)軔說。
幾乎所有的航天人都像戚發(fā)軔一樣擰緊了生命的發(fā)條,。沐浴著改革開放的春風(fēng),，中國航天人的創(chuàng)造力得到了空前釋放,。從飛船設(shè)計(jì)的高起點(diǎn)到火箭研制的高標(biāo)準(zhǔn),，從獨(dú)具特色的航天醫(yī)學(xué)工程體系的建立到先進(jìn)的航天測控網(wǎng)的形成……航天人在短短的時(shí)間內(nèi),，形成了一系列打著創(chuàng)新烙印的“中國制造”和“中國創(chuàng)造”——
研制出高安全性、高可靠性的長征二號(hào)Ｆ型運(yùn)載火箭,；建立起體現(xiàn)尖端和前沿科技集成的飛船應(yīng)用系統(tǒng),；新建成載人飛船發(fā)射場、陸?；d人航天測控通信網(wǎng)和飛船著陸場……
?。保梗梗鼓辏保痹拢玻叭眨裰垡惶?hào)實(shí)驗(yàn)飛船從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心新建成的載人航天發(fā)射場飛向太空,。
僅僅三個(gè)月后,，神舟二號(hào)飛船的發(fā)射就進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)階段。這艘飛船為全系統(tǒng)配置的正樣飛船,，是載人飛船的“最完整版本”,，各種技術(shù)狀態(tài)與真正載人時(shí)基本一樣。
?。玻埃埃材辏吃潞停保苍?，神舟三號(hào)、神舟四號(hào)兩艘飛船相繼升空,。神舟三號(hào)對(duì)一些直接涉及航天員安全的系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)和提高,，并在飛船上加裝了“模擬人”。與美國,、蘇聯(lián)先把動(dòng)物送上太空試驗(yàn)不同,，“模擬人”是我國載人航天的一項(xiàng)創(chuàng)造。
?。玻埃埃衬辏保霸拢保等?，浩瀚太空迎來第一位中國訪客。與國外在正式載人之前發(fā)射１０多次無人飛船不同,，中國航天人在只進(jìn)行了４次無人飛船試驗(yàn)后就開始了真正的載人發(fā)射,。
回憶起中國人首次遨游太空的２１小時(shí)，楊利偉感慨萬千：“是改革開放托起了神舟,，是千千萬萬人把我送上了太空,。”
?。保梗罚改?，我國的ＧＤＰ僅為３６００多億元；開始實(shí)施８６３計(jì)劃的１９８６年,，我國ＧＤＰ首次突破１萬億元,。如今,，半個(gè)月就可以創(chuàng)造出１９８６年全年的ＧＤＰ。
正是改革開放所積累的雄厚財(cái)富,，為神舟飛船的一次次放飛奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。
從神五到神七，三度金秋,，三次飛天,，三大跨越。乘員從一人到多人,，飛行時(shí)間從一天到多天,，航天員活動(dòng)范圍從艙內(nèi)到艙外。
改革開放加注給航天工程的,，又何止僅僅在于物質(zhì),？從黨的十四大到黨的十七大，我國載人航天工程飛速發(fā)展的這些年,，也是我國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制不斷完善,，對(duì)外開放的廣度和力度不斷擴(kuò)大的時(shí)期。面向現(xiàn)代化,、面向世界,、面向未來的社會(huì)主義中國托起了載人航天工程的巍峨大廈。
載人航天工程副總指揮,、航天科技集團(tuán)總經(jīng)理馬興瑞說,，適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)資源配置要求，中國載人航天工程相繼建立了科學(xué)嚴(yán)密的風(fēng)險(xiǎn)控制決策體系,，以專項(xiàng)管理為核心的組織體系,，以總體設(shè)計(jì)為龍頭的技術(shù)體系，綜合統(tǒng)籌的計(jì)劃體系,，系統(tǒng)規(guī)范的質(zhì)量體系和創(chuàng)新,、創(chuàng)造、創(chuàng)業(yè)的人才資源體系,，充分展現(xiàn)了現(xiàn)代系統(tǒng)工程的核心理念,。
創(chuàng)新意識(shí)、效率觀念,、以人為本,、可持續(xù)增長，這樣的理念早已輻射到了中國載人航天工程的各大系統(tǒng),。正是這些伴隨著改革開放誕生成長的新觀念,，為中國載人航天工程不斷注入新的活力，也把一個(gè)民族的嶄新高度,，一次次標(biāo)記在太空之上,。
載人航天精神,，折射著改革開放的光芒
航天橋——中關(guān)村，一處是中國航天科技集團(tuán)所在地,，一處是中國的“硅谷”,，同屬北京海淀的兩個(gè)地方，相距不過數(shù)公里,，但科技人員的薪水卻相差好幾倍,。
今天，在載人航天科技人員隊(duì)伍中,，青年一代占到了２／３以上，飛船系統(tǒng)中副主任設(shè)計(jì)師,、副總指揮中４０歲左右的年輕人占到８０％,。潮漲潮落，在這些與改革開放一同成長的年輕的科技人員身上,，不僅能夠看見老一輩科學(xué)家的精神奉獻(xiàn)意識(shí),，而且深烙著改革開放的精神印記。
王翔是載人航天隊(duì)伍中為數(shù)眾多的留學(xué)歸國人員之一,。本來他在美國的一家公司有著優(yōu)越的工作環(huán)境和優(yōu)厚的待遇,。但是當(dāng)?shù)弥袊裰畚逄?hào)飛船發(fā)射成功的消息后，他毅然回國,。
“為國爭光與實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值并不矛盾,。”現(xiàn)在已是飛船系統(tǒng)副主任設(shè)計(jì)師的王翔說,。
把個(gè)人理想與祖國命運(yùn)聯(lián)系在一起,，把個(gè)人選擇與國家需要聯(lián)系在一起，與王翔一樣,，年輕的航天人在為祖國贏得榮譽(yù)的同時(shí),，也實(shí)現(xiàn)了自己的人生價(jià)值。
每當(dāng)神舟飛船上天,，神州大地上總會(huì)掀起一陣航天熱,。如今，以航天員為代表的載人航天功臣,，已經(jīng)成為人們熱情追逐的明星,。神舟六號(hào)先進(jìn)事跡報(bào)告團(tuán)全國巡回報(bào)告時(shí)，每到一地?zé)o不引起轟動(dòng),。航天英雄的故事,，被寫進(jìn)了多種版本的教科書。
“與一切尖端科技一樣,，航天事業(yè)從來不是金錢可以衡量的,?！倍啻尉芙^高薪聘請(qǐng)的火箭系統(tǒng)年輕的副總設(shè)計(jì)師張智說。
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作者：
李宣良,、白瑞雪
編輯：
汪敏
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