有道是“藝高人膽大”,。那年秋天，導(dǎo)彈專列在一大站停下,。車上先進(jìn)的軸溫報(bào)警裝置和車站紅外線檢測(cè)儀同時(shí)發(fā)出“警報(bào)”——有一節(jié)“重要車廂”軸溫超標(biāo)！車站5個(gè)列檢師傅現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)之后,，拿出同一個(gè)“處置意見”：甩下這節(jié)車廂,，立即檢修。

軸溫過高是列車的重大故障,。長(zhǎng)年跑鐵路,，胡國(guó)平心里很清楚：甩下這節(jié)車廂，就能消除隱患,，可車上的裝備容不得耽擱?。∷活^鉆進(jìn)車底,，憑著多年的經(jīng)驗(yàn),，很快作出了一個(gè)基本判斷：本車軸溫過高，不是機(jī)械故障,，而是車軸油箱加油過多造成的,，完全可以繼續(xù)行駛。

胡國(guó)平不“迷信”專業(yè)儀器,，否定了列檢專家的意見,，隨車指揮的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)問他有幾分把握，胡國(guó)平拍胸脯說：“我拿黨性擔(dān)保,，沒有百分之百的把握,，我絕不輕易斷言！”最終,，專列安全準(zhǔn)時(shí)到達(dá)了目的地,。打開軸箱，果然與胡國(guó)平的判斷一致,。從此,，導(dǎo)彈專列一路過這個(gè)大站，幾位列檢師傅都要跑過來請(qǐng)教一些“疑難雜癥”,，稱胡國(guó)平為“胡師傅”,。

其實(shí),，熟悉的人都知道，胡國(guó)平這個(gè)“師傅”稱號(hào),，真是來之不易,。他入伍時(shí)只有初中文化，為了練就過硬的列檢本領(lǐng),，他硬是把《鐵路車輛構(gòu)造》,、《鐵路車輛電器維修》等專業(yè)書籍一本本地啃了下來。后來,，隨著知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的積累,，胡國(guó)平自編了《列檢工》和《軌道車故障300例》等3本專業(yè)教材，足足有40余萬字,，填補(bǔ)了該領(lǐng)域?qū)I(yè)教材空白,，鐵道部還給他頒發(fā)了“優(yōu)秀列檢員”證書。

憑著高度負(fù)責(zé)的態(tài)度和一絲不茍的精神,，胡國(guó)平已安全護(hù)送“特裝專列”累計(jì)達(dá)200萬公里,。（本報(bào)特約通訊員 韓海峰 本報(bào)特約記者 王永孝）

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