中國(guó)ARJ-21面臨五大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日本最新加入混戰(zhàn)

2008年03月18日 16:59中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)【大中小】【打印】


相關(guān)標(biāo)簽：		[大飛機(jī)] [ARJ21]

巴黎航展上的MRJ客機(jī)座艙模型

五,、日本三菱重工業(yè)公司“MRJ”支線客機(jī)

據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》今日最新報(bào)道,，日本三菱重工業(yè)公司計(jì)劃于2012年投放市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)噴氣式客機(jī)“MRJ”的說明書已經(jīng)確定,，該機(jī)型將開始接受訂貨,。三菱重工將視訂貨情況，于2008年春天最終確定生產(chǎn)規(guī)模,。這是日本自1962年來再次開發(fā)國(guó)產(chǎn)客機(jī),。

日本《每日新聞》也對(duì)此事進(jìn)行了報(bào)道,，報(bào)道稱日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省近期透露,，在未來4年內(nèi)將向小型客機(jī)MRJ的研發(fā)工作提供400億日元的資金支持,，相當(dāng)于總開發(fā)經(jīng)費(fèi)的三成。

“MRJ”是一種短途噴氣式客機(jī),。三菱重工計(jì)劃生產(chǎn)有70至80個(gè)座位的“70型”和有86至96個(gè)座位的“90型”客機(jī),。由于將裝備新型引擎，MRJ的能耗將比過去的機(jī)型下降兩成,，這使得它有望成為應(yīng)用日本先進(jìn)技術(shù)的環(huán)保型飛機(jī),。輕薄的座椅保證了座位間有充分的活動(dòng)空間，使乘客如乘坐大型客機(jī)一樣舒適,。

至此,，競(jìng)逐中國(guó)70座級(jí)支線飛機(jī)市場(chǎng)的態(tài)勢(shì)已愈發(fā)明朗。有評(píng)論指出,，在深淺難測(cè)的中國(guó)市場(chǎng)上,，僅憑飛機(jī)本身的優(yōu)劣,，并不足以預(yù)測(cè)未來態(tài)勢(shì)及競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果,，飛機(jī)之外的較量甚至更能決定輸贏成敗。

龐巴迪11年的豐富經(jīng)驗(yàn)與穩(wěn)定的客戶群,，巴西航空部件的高通用率與靈活性,，ERJ145和蘇霍伊的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，MRJ的環(huán)保性,，都將對(duì)ARJ21構(gòu)成強(qiáng)大的威脅,。但同時(shí)，我們也有理由相信,，在中國(guó)市場(chǎng)上,，ARJ21憑借其四大優(yōu)勢(shì)，完全有能力拔得頭籌,，站穩(wěn)腳跟,。