中國ARJ-21面臨五大競爭對手日本最新加入混戰(zhàn)

2008年03月18日 16:59中國經(jīng)濟網(wǎng)【大中小】【打印】


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巴黎航展上的MRJ客機座艙模型

五,、日本三菱重工業(yè)公司“MRJ”支線客機

據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》今日最新報道，日本三菱重工業(yè)公司計劃于2012年投放市場的國產(chǎn)噴氣式客機“MRJ”的說明書已經(jīng)確定,，該機型將開始接受訂貨,。三菱重工將視訂貨情況，于2008年春天最終確定生產(chǎn)規(guī)模,。這是日本自1962年來再次開發(fā)國產(chǎn)客機,。

日本《每日新聞》也對此事進行了報道，報道稱日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省近期透露,，在未來4年內(nèi)將向小型客機MRJ的研發(fā)工作提供400億日元的資金支持,，相當(dāng)于總開發(fā)經(jīng)費的三成。

“MRJ”是一種短途噴氣式客機,。三菱重工計劃生產(chǎn)有70至80個座位的“70型”和有86至96個座位的“90型”客機,。由于將裝備新型引擎，MRJ的能耗將比過去的機型下降兩成,，這使得它有望成為應(yīng)用日本先進技術(shù)的環(huán)保型飛機,。輕薄的座椅保證了座位間有充分的活動空間，使乘客如乘坐大型客機一樣舒適。

至此,，競逐中國70座級支線飛機市場的態(tài)勢已愈發(fā)明朗,。有評論指出，在深淺難測的中國市場上,，僅憑飛機本身的優(yōu)劣,，并不足以預(yù)測未來態(tài)勢及競爭結(jié)果，飛機之外的較量甚至更能決定輸贏成敗,。

龐巴迪11年的豐富經(jīng)驗與穩(wěn)定的客戶群,，巴西航空部件的高通用率與靈活性，ERJ145和蘇霍伊的價格優(yōu)勢,，MRJ的環(huán)保性,，都將對ARJ21構(gòu)成強大的威脅。但同時,，我們也有理由相信,，在中國市場上，ARJ21憑借其四大優(yōu)勢,，完全有能力拔得頭籌,，站穩(wěn)腳跟。