長征三號乙運(yùn)載火箭發(fā)射升空
工藝實(shí)現(xiàn)完美“雜糅” 巧化芯級運(yùn)輸難題
從一個個零部件到佇立在發(fā)射塔上整裝待發(fā)的火箭，工藝在其中起著穿針引線的作用,。此次長三丙火箭充分繼承了“姐姐們”的技術(shù)優(yōu)勢,，良好的工藝?yán)^承性固然給火箭零部件的生產(chǎn)和組裝帶來了一定的便利，但同時也給技術(shù)狀態(tài)的控制帶來了不小的“麻煩”,。
“長三丙火箭的生產(chǎn)和組裝充分體現(xiàn)了繼承性和創(chuàng)新性,，一方面延用了長三甲火箭及長三乙的工藝方法，同時又有自己的技術(shù)要求,。要想實(shí)現(xiàn)兩者的完美結(jié)合,，就給精度控制帶來了困難?！?11廠質(zhì)量處副處長陳曉峰告訴記者，熟悉工藝操作的人都知道,，如果操作中只是單一工藝,，工藝流程很好控制,。而現(xiàn)在出現(xiàn)兩種技術(shù)狀態(tài)，如果不把工藝盡可能地細(xì)化,，就很容易出錯,。
“就像兩個參數(shù)不同的接頭，要想實(shí)現(xiàn)最小誤差的對接,，只有盡可能地延伸精度,。”據(jù)陳曉峰介紹,，為了減免工藝操作上帶來的誤差,，他們在人員配置上有一定的傾斜，“挑選干過長三甲火箭和長三乙火箭的工藝人員,，同時又要對長三丙火箭的技術(shù)狀態(tài)有一定的了解,。有熟練的操作經(jīng)歷為參考，在火箭總裝時,，工藝人員才能保證自己能夠時刻從“兩種技術(shù)狀態(tài)”中切換,，以保證操作無誤。
盡管是一枚全新的火箭,，但是陳曉峰卻坦言“操作要得心應(yīng)手很多”,。原來設(shè)計(jì)人員之前考慮到的“三化”（通用化、系列化,、組合化）,，讓長三甲系列火箭的工藝得到了很好的繼承?！拔覀儸F(xiàn)在應(yīng)用在長三丙火箭上的具體工藝都是經(jīng)過了實(shí)際考核,，工藝很成熟，雖然是長三甲系列中的新型號,，但是具體的工藝都在長三甲火箭和長三乙火箭上有過驗(yàn)證,。”
作為我國首枚結(jié)構(gòu)外形非全對稱的大型運(yùn)載火箭,，長三丙火箭的運(yùn)輸也讓技術(shù)人員“有些頭疼”,。以前的火箭都是完全對稱，技術(shù)人員通常會按照一級,、二級,、三級、助推分解到各個運(yùn)輸車?yán)?，這樣能夠保證火箭安裝的精度不受影響,。
而原本安裝在長三丙火箭一級上的一個尾翼接頭卻影響到了裝車，只能拆卸后到靶場后再安裝,。為了確保精度匹配,，設(shè)計(jì)與工藝決定火箭出發(fā)前先在箭體上打好孔,，再做一個與接頭精度一致的“模具”，這樣能夠最大程度的避免誤差,。然后在操作時,，設(shè)計(jì)人員又提出，經(jīng)過五天五夜的長途運(yùn)輸,，如果殼體變形,，尾翼很難與原先的“預(yù)留孔”完全匹配。而到了靶場之后,，就沒有處理這個問題的機(jī)會了,，將導(dǎo)致火箭返廠。
最終,，設(shè)計(jì)與工藝大膽提出,，一次不把孔打到位，根據(jù)以往的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn),，在殼體上留出余量,，到了靶場之后，根據(jù)模具再予以校正,。
一切盡在掌握,。果然，經(jīng)過“特殊處理”的接頭確實(shí)在“意料之中”產(chǎn)生了誤差,，也在“誤差”中得到了校正,。設(shè)計(jì)人員按照事前的“預(yù)案”使那一只“翅膀”完美地和箭體咬合在了一起。
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作者：
黃?！ ?
編輯：
張學(xué)勤
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