關(guān)注失事米-171：大校機長臨退休前投身救災一線

2008年06月02日 07:35新華網(wǎng)【大中小】【打印】


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6月1日上午,，執(zhí)行搜尋任務的直升機歸來后,，正在進行緊張地檢修，準備下一次起飛,。（新華社記者李剛攝）

一位飛行員曾說過這樣的話：“如果我們的犧牲，能多換回幾名災區(qū)群眾生命的話,，那么我愿意,！”

盡管每一次起飛，都面臨很大的風險,，雄鷹還是選擇飛翔,。

從5月12日到31日，這個團出動直升機上千架次,，給數(shù)十萬災區(qū)群眾送去了食品,、藥品和生的希望，把幾千名重傷員從死亡的邊緣拉到安全地界,。

地震發(fā)生后,，新中國成立以來規(guī)模最大的直升機行動，在川西北上空展開,。盤旋在空中的直升機,，被災區(qū)各族群眾稱為“吉祥鳥”。

當我們在映秀鎮(zhèn)采訪時,，看到遍地等待轉(zhuǎn)運治療的重傷員,，盼望著直升機從天邊出現(xiàn)；但看到空中濃密的霧靄和兩側(cè)高聳的山峰時,，又不希望他們到來,。

搭乘直升機采訪，我們多次體驗了驚心動魄的歷程,，最記憶猶新的,，是一次去往唐家山堰塞湖的飛行。由于山體滑坡形成唐家山堰塞湖隨時可能潰決,，承擔向堤壩上緊急運送施工官兵的濟南軍區(qū)某陸航團直升機在天氣極端不利的情況,，還是冒險起飛。

順著龍門山脈,，越往里飛,，云層越厚。擁有5000多飛行小時的特級飛行員張茂生駕駛直升機不斷拉升,，飛行高度達到2500米,、3000米、3500米……

為了使直升機在云層上端飛行,，直升機的飛行高度越來越接近極限,，隨時都有失速墜落的危險。更為讓人揪心的是,，直升機的結(jié)冰報警信號燈已經(jīng)變紅……

唐家山堰塞湖上空,，到處一片白茫茫，根本無法分清哪里是高山、哪里是湖泊,、哪里是堤壩……

“哪怕云層間有一絲機會,，我也要鉆下去?！比欢?，老天就連這樣一點機會也沒有給張茂生。

直升機在唐家山堰塞湖上空來回盤旋半個多小時后,，不得不無奈返航,。降落后，張茂生告訴我們：“在我?guī)资甑娘w行生涯中,，這里的氣象和地理條件是最為惡劣復雜的,。”

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