雄鷹折翅，英雄無悔

“734,！734,！……”5月31日15時后，汶川上空急切地傳出這樣的呼叫,。

“不要動,，看下航向！”幾分鐘前,，陸航團的塔臺上聽到這個聲音后,，“734”機組的通信信號就消失了。

留下這最后聲音的,，是51歲的機長,、羌族特級飛行員邱光華。

在陸航團,，誰也不相信邱光華機組會發(fā)生意外,。

團長余志榮更不愿相信這個現(xiàn)實。邱光華是我國培養(yǎng)的第一代少數(shù)民族飛行員,，有著5800小時的飛行經(jīng)歷,。僅在這次抗震救災(zāi)中，就飛行63架次,，飛遍了所有重災(zāi)區(qū),。他和機組人員一起，運送救災(zāi)物資25.8噸,，運送救援人員87人,，轉(zhuǎn)移受災(zāi)群眾234人。

他對米-171直升機比對自己的身體還熟悉,，當年正是他把這批直升機接回國的,。

陸航團的官兵記得，1999年10月,，是邱光華冒著細雨把遇險臺胞接出貴州山區(qū),，在沒有航線的高原上開辟一條新航線；

陸航團的官兵記得,，2000年的一次軍事演習(xí)中,，是邱光華機組以高難度的戰(zhàn)術(shù)動作震驚全場……

邱光華的家鄉(xiāng)就在受災(zāi)最重地區(qū)之一的茂縣，他只有11個月就達到停飛年齡了,，團里最初并沒有把他列在參戰(zhàn)名單上,，可他說：“這一帶地形復(fù)雜，我經(jīng)驗比較豐富,，應(yīng)該到最前線去,，而且我還能多帶帶年輕同志,，讓他們盡快成長起來?！?/P>

團領(lǐng)導(dǎo)犟不過他,，只好批準他參加。他6次飛過家鄉(xiāng)上空,。一次搶運傷員時,，機降點距他家不足800米，在等待升空的間隙,，他仍然沒有回家,。只是囑咐弟弟照顧好年過八旬的雙親，就又駕機升空了,。

他們創(chuàng)造了無數(shù)的奇跡,，這一次，奇跡沒有發(fā)生,。雄鷹一樣的5位勇士,，永遠匯入了川西北的青山之中。

他們是多么優(yōu)秀的機組??！空勤機械師王懷遠，有著3010小時飛行經(jīng)歷的殲擊機飛行員,，擔(dān)任過直升機修理廠廠長,，多次參加機務(wù)教材的編審。每次從災(zāi)區(qū)返回,，他都帶回一大把寫著電話號碼的小紙條,，幫災(zāi)區(qū)群眾報平安。而他自己只給家里打了一個電話,。

28歲的助理空勤機械師陳林,，是同批技術(shù)人員中第一個從地面機械師提為空勤機械師的。當天上午11時,，年輕的妻子剛帶著1歲的女兒來看他,。不料，這一面竟成永訣,。

1980年出生的副駕駛李月剛剛領(lǐng)了結(jié)婚證,。他今年有三件大事：研究生答辯,、晉升二級飛行員,、舉行婚禮。但由于參加抗擊冰雪,、赴高原集訓(xùn),、抗震救災(zāi),，三件大事都沒能落實。

23歲的二級士官張鵬,，剛被列為黨員發(fā)展對象,，在陸航團交納“特殊黨費”的隊伍中，只有他一個普通士兵,。他曾認真地對戰(zhàn)友說：“災(zāi)后想收養(yǎng)一個孤兒”,。災(zāi)難，使“80后”青年迅速地成熟起來,。他說：“請黨組織在救災(zāi)的戰(zhàn)場上考驗我,。”

陸航團榮譽室里,，在“冰峰忠魂”板塊中張貼著7位長眠在西藏邊關(guān)烈士的照片,。如今，又貼上了5位烈士的照片,。