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探秘空客天津總裝廠：組裝貨欲占領(lǐng)中國半數(shù)市場

2008年10月17日 08:14國際在線-世界新聞報【大 中 小】 【打印】

相關(guān)標(biāo)簽：		[大飛機(jī)]

通過海路運(yùn)抵天津的A320大型部件

中方能否收獲技術(shù),？

據(jù)《世界新聞報》記者了解,，歐洲空客在天津總裝廠，是由合并前的中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司,、中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司，與天津保稅區(qū)組成聯(lián)合體,，共同持有空客A320天津總裝公司49％的股份,。那么此次合作，中方可以從中獲得什么？這能否使中國人制造大飛機(jī)的夢想變得更加現(xiàn)實,，這一直是中國公眾和媒體最為關(guān)心的話題,。

“以市場換技術(shù)”，是一些業(yè)內(nèi)分析人士對這個問題的回答,。據(jù)白漢鐸介紹,，空客天津總裝廠計劃招募500名員工，分三個波次培訓(xùn),。所有的中方工人將一律招聘沒有任何航空工業(yè)背景的新人,。

對于中國的大飛機(jī)事業(yè)，白漢鐸也給予了高度評價,，他說：“我們歡迎中國加入到大飛機(jī)項目中,。空客相信中國可以做大飛機(jī)項目,?？湛彤?dāng)初剛起步的時候，也只處于行業(yè)第三,，第四的位置,，是逐步走到今天的。這就像奧運(yùn)會,，沒有競爭就沒有第一,，競爭促使著玩家們不斷地改進(jìn)，以做到更好,！”白漢鐸最后笑著說：“空客相信中國可以擊敗波音,，達(dá)到世界第二?！?

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中國記者遭嚴(yán)密監(jiān)控

在采訪過程中,，有一個小插曲給記者留下了十分深刻的印象，也許從中能夠反映出歐方對于“核心技術(shù)流失”的擔(dān)心,。

首先,，工廠拒絕記者們在廠房里拍照?？傃b廠投產(chǎn)的新聞發(fā)布會現(xiàn)場,，選在了一座寬大的飛機(jī)噴漆廠房里。這里不僅布置了主席臺和坐席,、音響等設(shè)施,。更為引人注目的是，會場的一側(cè)還陳列了即將安裝到第一架Ａ320飛機(jī)上的一對機(jī)翼,、垂直尾翼,、發(fā)動機(jī)吊架等大部件,。

提前來到會場的攝影記者們，自然對這些平日難以見到的飛機(jī)零件感覺好奇,。紛紛走上前拍照,。然而在廠方人員的再三阻攔下，記者們不得不退了回來,，悻悻地收起相機(jī),。

其次，依據(jù)事先通報給記者的活動安排,，在新聞發(fā)布會開完后,，是記者參觀飛機(jī)總裝車間的時間。但記者們卻一度被工廠的保衛(wèi)人員攔住,，拒絕記者進(jìn)入總裝廠房,。后來經(jīng)過空客中國公司公關(guān)部的解釋，最后在空客中國公司公關(guān)部與工廠重新交涉過后,，記者才被允許進(jìn)入廠房參觀,。記者注意到，當(dāng)各媒體的攝影記者在廠房里拍攝時,，總有幾名西裝筆挺的歐洲男子表情嚴(yán)肅地跟隨在記者們的左右寸步不離,。

此前就有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，空客在招收員工的政策上不采取挖墻腳的手段,，不失為一個“與鄰為善”的舉措,，但從另一方面講，聘用毫無背景的新人,，自己的技術(shù)被泄露給同業(yè)的可能性也大大降低,。也有專家認(rèn)為，總裝技術(shù)并不是飛機(jī)制造過程中的核心技術(shù),?？湛驮谥袊傃b線，只是把飛機(jī)的主要部分拿來組裝,，而不是把這些主要部分拿到中國來生產(chǎn),。因此，中國能從中學(xué)到的東西還是相對有限的,。