珠海航展上亮相的直-8和直-9,，直-15的性能水平已超越了這些舊式直升機

記者:您覺得我國現(xiàn)在直升機研發(fā)水平如何,？直-15和以前的直升機相比是否一個很大的進(jìn)步？

楊總:現(xiàn)在我們也有完全國產(chǎn)化的直升機,，如直-9和直-11,，但從好用耐用方面和國外產(chǎn)品比還是有差距，國外直升機可能壽命是兩萬小時,，國產(chǎn)的就只有5-6000小時,，另外我們在售后服務(wù)方面還和國際先進(jìn)水平有差距，畢竟發(fā)達(dá)國家廣泛使用直升機已經(jīng)有很多年歷史,。

不過這些年我國直升機產(chǎn)業(yè)在消化吸收國外技術(shù)方面取得了很大進(jìn)展,，下一步就是自主創(chuàng)新了,，在這個方向上我們已經(jīng)走過一段路程，但在比較核心的技術(shù)如動力和傳動方面與國際先進(jìn)水平仍有差距,。在各方面的因素影響下,，國內(nèi)直升機市場表現(xiàn)還是不太好，這點也可以理解,，就像買汽車,，客戶不光考慮的是性能，還有安全性和經(jīng)濟性以及售后服務(wù),。不過作為最新產(chǎn)品,，直-15在經(jīng)濟性等方面比之前有很大的提高，完全和國際接軌,，我們的設(shè)計要求和設(shè)計目標(biāo)都完全是按照用戶需求來制定,，我們認(rèn)為它的市場前景肯定比之前的國產(chǎn)直升機要好。

記者:在直-15之后我們是否還在研制更大型的直升機,？

楊總:有這樣的規(guī)劃,，直-15之后我們在研制十幾噸級的直升機。

記者:如果我沒記錯,，直8也是這樣的噸位,？

是的，但是直8是上世紀(jì)5,、60年代的技術(shù),，畢竟是老機型了。目前我們正在進(jìn)行項目論證,，可能過一兩年就會立項,。

記者:類似米-26那種超重型直升機我們有發(fā)展計劃嗎？超大型直升機和中小型直升機研發(fā)方面有沒有什么不同,？

楊總:我們也有這方面的想法,，在設(shè)計方面其實超重型直升機和中小型直升機區(qū)別不大，主要的差別還是體現(xiàn)在制造階段,。