11月15日交付的直-15機身側面特寫

記者:通過今年的汶川地震,，可以看出我國直升機市場的缺口還很大,，通過這一次，國家對直升機的地位更加重視，這是否意味著我國的直升機產業(yè)會進入一個快速發(fā)展階段,？

楊總:以前大家對直升機的用途不是非常了解，通過這次地震大家了解了直升機這種飛行器的特點和用途,。和固定翼飛機相比,，直升機的飛行更加靈活，它是六自由度的,，也就是說可以上下前后左右飛,，還能懸停。直升機對于起降場所的要求也很低,，只要有一塊平地就可起降,。四川地震的救災過程中充分反映了直升機的性能特點，使我們國家領導人認識到直升機在國民經濟建設和國防建設中的重要性,。

以前很多人不太了解直升機,，汶川地震后胡主席和中央軍委以及總裝備部的領導對直升機的發(fā)展做了重要的批示，這是一個方面,，第二個方面,，通過汶川地震很多人都認識到我們國家發(fā)展直升機產業(yè)的緊迫性，不光是對經濟建設,，而且對我們國防建設也是相當重要,。中國作為一個政治經濟大國，缺乏直升機是不行的,，不管是對經濟建設也好還是國際地位也好直升機都具有非常重要的意義,。第三方面，我們有過市場調查,，隨著經濟的發(fā)展,，人均國民生產總值的提高，一個國家的直升機數(shù)量會象當年的汽車那樣出現(xiàn)“井噴”式的增長,。

直升機有一個相對的缺點就是使用成本比較高,，比較昂貴，這也意味著,，要大量使用直升機,，必然需要國民經濟發(fā)展到一定階段才可以，美俄及西方國家都是這樣,，從我們的市場調查來看中國現(xiàn)在也已經基本上到了直升機大面積使用的“井噴”階段,。全世界現(xiàn)在大約總共有3-4萬架直升機,，其中美國一個國家就擁有上萬架，我國的軍用直升機也就只有幾百架,，民用的更少,，不到200架，和發(fā)達國家有不小差距,，但差距同時也就表示有發(fā)展的潛力,，預計10年20年以后，我國的民用直升機保有量將會有一個大的增長,，到那時保有量起碼會達到兩三千架,。