在珠海航展上亮相的武直-11武裝直升機

記者:您覺得直升機設計上最關鍵的技術是什么,，我國在這方面的水平如何,？

楊總:我個人理解,，不管是軍用還是民用直升機，最關鍵的技術還是安全性的設計,，對民機來說安全性是進入市場的門檻,、許可證。在和歐直合作以前,，我們對于對于什么是安全性,，怎樣把安全性體現(xiàn)到設計中去，都不是非常清楚,，而且對如何驗證直升機的安全性也不是很有經(jīng)驗,。通過國際合作，我們對此有了更多的認識,。從關鍵技術來說,，我們和歐直合作最大的收獲，就是學習安全性的設計,，分析和驗證,。只有滿足了安全性的要求，才能進軍國際市場,，如果不滿足這樣的要求,，西方國家是不允許你賣的，當然第三世界國家可能會不一樣,。

除此之外,，我們也了解了西方國家的飛機的總體設計理念，從合作中學到了質(zhì)量控制和管理經(jīng)驗,，這些經(jīng)驗不僅對直升機,，對固定翼飛機的設計以及我國整個航空業(yè)，乃至汽車等民用產(chǎn)業(yè)都有借鑒意義,。我上大學時,，老師曾說過“航空是一個國家工業(yè)化水平的一面鏡子”，之所以這么說就是因為航空產(chǎn)品的研發(fā)涉及眾多領域,，例如材料,，工藝，電子,，機械等等,，航空工業(yè)的產(chǎn)值也許沒法和汽車或軟件相比，但航空產(chǎn)品的技術水平實際上是一個國家工業(yè)水平的體現(xiàn),，只有把相關的每一個方面做好了,，航空產(chǎn)品才會有競爭力，才能有進步。反過來說,，若是航空產(chǎn)品有進步了,，就也證明了國家的工業(yè)水平整體有提高。

如果我們中國有一天可以研制出A380,，波音747這樣的大飛機,，那就說明我們的技術創(chuàng)新能力就可以和美國媲美了，我們就是一個工業(yè)強國了,，那時候我們的國家領導人出訪美國,，或許就完全可以跟美國總統(tǒng)用同樣的底氣說話了。航空工業(yè)的水平不僅僅反映一個國家工業(yè)發(fā)展水平,，也體現(xiàn)出一個國家的組織和管理水平,，也是驗證一個國家體制是否優(yōu)越的標準。