安-70還處于試飛階段時，中國就對安東諾夫的安-70表現(xiàn)出了濃厚的興趣,。

目前,，安-70運輸機仍處于測試之中。烏克蘭空軍似乎是唯一的買主,，他們表示有意購買5架安-70,。中國決定在安-70的技術基礎上設計自己的大型運輸機，非常明顯是為了利用該機型已經(jīng)進行的大量試驗數(shù)據(jù),，從而節(jié)省研發(fā)時間,。

安東諾夫公司確認，中國新型軍用運輸機將不會采用安-70的D-27發(fā)動機,。D-27發(fā)動機推進功率可達1.4萬馬力,，最大有效載荷達47噸。在載荷20噸的情況下,，飛行距離可達4050英里,。

合眾國際社認為，中俄運輸機采購案遲遲沒有結(jié)果,，是促使中國尋求與烏克蘭合作的重要原因,。2005年中俄達成協(xié)議,，中國準備從俄進口30架伊爾-76運輸機和8架伊爾-78加油機。但俄方現(xiàn)在堅稱,，無法以2005年的價格向中國提供這些飛機。同時伊爾-76現(xiàn)在仍是俄羅斯主要出口的機型,，俄方不同意提供技術轉(zhuǎn)讓,。此外，西方國家對于中國的技術封鎖也使得中國轉(zhuǎn)而尋求烏克蘭的技術援助,。

同時還有消息稱,，中國最近向俄羅斯訂購了240臺D-30 KP-2型渦輪噴氣引擎，價值高達3億美元,，用于從事新型H-6K超音速戰(zhàn)略轟炸機的研制,。(北斗)

相關報道：

漢和稱中國新型軍用大飛機即將啟動 性能超安-70

中國對中烏合作研發(fā)的安-70-600提出苛刻要求

中俄運輸機合同新進展：中方或改購新型伊爾-476

美刊：中國向境外投送兵力能力不超過一個師