波音787極具夢幻的內(nèi)裝飾,，中國多家航空公司本打算讓787飛機在奧運會前服役,，因波音公司的技術(shù)原因沒有實現(xiàn)。

截至2009年第二季度,，在中國運營的1383架民用飛機中,，有736架為波音飛機(包括波音機型和麥道機型),，500架為空客飛機，147架為其他制造商生產(chǎn)的飛機(按照中國民航總局對中國機隊的統(tǒng)計方法,，未包括香港和澳門),。

中國造大飛機所瞄準的市場為100座以上，以100座為界,。據(jù)空客8月底提供給北京晨報記者的最新數(shù)據(jù)顯示,，截至2009年7月底，在中國大陸運營的100座以上飛機中,，空客飛機占比為41%,，其競爭對手波音占59%。據(jù)空客客戶服務(wù)及內(nèi)部運營高級副總裁史向利介紹,，如果除去即將退出市場的波音757系列和麥道飛機,，“空客和波音則基本是50%對50%，打了個平手,?！?/P>

但面對被歐美公司瓜分殆盡的大飛機市場，中航工業(yè)沈飛民用飛機有限責(zé)任公司總經(jīng)理龐真對未來市場表示了信心,。龐真表示,，C919面對的是中國廣闊的市場，擁有中國政府的大力支持,。另外,，在技術(shù)方面，相對于737和320來說,，C919使用的是新一代發(fā)動機,、機體材料和機載設(shè)備，在同級別飛機中處于領(lǐng)先水平,?！癆RJ-21剛一推出就已經(jīng)有了200多的訂單，C919的市場前景會更好,?！?龐真說,。

4 C919的后發(fā)優(yōu)勢

從C919飛機的載客量等指標判斷，它鎖定的競爭目標為波音737系列飛機和空客320系列飛機,。在接受記者采訪時,，空客中國公司相關(guān)人士毫不否認未來C919與A320系列飛機之間的競爭關(guān)系。但他同時認為,，“一個機型的市場競爭力最終要由市場來檢驗,。”

事實上,，與民用航空中的“元老”波音和“新秀”空客飛機相比,，國產(chǎn)大飛機發(fā)展之路依舊漫漫。以空客A320系列飛機為例,，它目前是全球最暢銷的單通道飛機,，全球訂單已超過6400架，現(xiàn)役飛機將近4000架,，全球客戶和用戶數(shù)量超過300家,。

在中國，截至2009年8月底,，中國現(xiàn)役空客飛機數(shù)量為514架,，其中A320系列飛機420架，占總數(shù)將近82%,。此外,，還有300多架A320系列飛機將在今后數(shù)年內(nèi)交付中國各航空公司。