波音787的組裝車間

而載客量為110座-215座的波音737系列飛機(jī)也縈繞著各色“光環(huán)”,。波音737系列飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)(動機(jī))中短程運(yùn)輸機(jī)，享有“世界航空史上最成功的民航客機(jī)”的美譽(yù),，它也是民航業(yè)最大的飛機(jī)家族,，波音737系列的所有機(jī)型已獲得6000多份訂單，如此大的銷量在民航史上也是一個特例,。

而留給中國C919飛機(jī)的空間似乎只剩下后發(fā)優(yōu)勢——在技術(shù)層面上,，后起之秀C919可以借鑒更多高新科技。在亞洲國際航空展當(dāng)日,，中國商飛市場營銷部部長陳進(jìn)向記者介紹,，“與同類飛機(jī)相比,，C919擁有很多優(yōu)勢。從技術(shù)上來說,，它主要是使用新一代的引擎和新一代的機(jī)體材料,；從油耗上來說，C919比同類飛機(jī)的油耗少12%-15%,；從環(huán)保角度來說,，它的排碳量會降低50%；而其客艙布局更合理,，乘坐更舒適,。另外，C919在定價上很有優(yōu)勢,，它會使得航空公司的直接使用成本降低10%左右,。”陳進(jìn)說,，“C919未來的市場是面向國際的,，希望在未來，我們和波音,、空客形成三足鼎立的格局,。”晨報記者 李雋瓊

水平相當(dāng)于上世紀(jì)末的空客 中國追波音至少還要30年

對于尚為“假想敵”的中國造C919大飛機(jī),，波音中國公司新聞發(fā)言人王玉奎對北京晨報記者說,，波音尊重其他國家發(fā)展航空事業(yè)的計劃和想法，行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)競爭是好事,，它會促使各公司開發(fā)更好的產(chǎn)品,，提供更好的服務(wù)，最終對客戶是有益的,，“波音將繼續(xù)把注意力集中在服務(wù)上,，我們對未來競爭充滿信心?！蓖跤窨f,。

而空客中國公司有關(guān)負(fù)責(zé)人對此亦表示認(rèn)同，“中國市場容量很大,，足以容下三家或者更多企業(yè)來競爭,。空客歡迎競爭,，同時也相信自己能在競爭中更加成長壯大,。”他說,。

他進(jìn)一步解釋說,，空客本身就是在競爭中成長起來的一家公司,。在空客剛剛起步階段，全球航空市場幾乎被美國企業(yè)所壟斷,。經(jīng)過40年的創(chuàng)新、發(fā)展,，空客已經(jīng)成為航空市場的領(lǐng)導(dǎo)者,。