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第四代戰(zhàn)斗機(jī)（按俄羅斯的分類方式,，為第五代戰(zhàn)斗機(jī)）以美制F-22“猛禽”為典型,，具備4S能力——隱形、超音速巡航、超機(jī)動(dòng)性,、短距起飛。第四代戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)第三代,、改進(jìn)后的三代半戰(zhàn)斗機(jī)具有壓倒性技術(shù)優(yōu)勢,，是前所未有的代差,。

目前，其它國家已服役或處于研制過程中的第四代戰(zhàn)斗機(jī)有美國F-22,、F-35和俄羅斯的T-50,。第一款四代機(jī)F-22的驗(yàn)證機(jī)YF-22首飛是在1990年9月，實(shí)際的戰(zhàn)斗型號(hào)首制機(jī)是1997年首飛,，F(xiàn)-22正式服役的時(shí)間則是2005年12月,。中國第四代戰(zhàn)斗機(jī)是世界上第4款進(jìn)入實(shí)際研制過程的四代機(jī)。

根據(jù)僅有的對(duì)外公布的兩張照片觀察,，中國下一代戰(zhàn)機(jī)更接近于美國當(dāng)年四代機(jī)競爭選型的落選者YF-23，但是加了鴨翼,。

中國下一代戰(zhàn)機(jī)和YF-23最具特色的設(shè)計(jì)都是外傾的V 形全動(dòng)尾翼,，取代了垂直尾翼+水平尾翼的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)。

全動(dòng) V 形尾翼的設(shè)計(jì)對(duì)于改善飛機(jī)隱身特性是極為有利的,。而且由于減少了操縱面和相應(yīng)的控制機(jī)構(gòu),，也有助于飛機(jī)減輕重量和減小阻力。但除了操縱面負(fù)荷問題外,，這種設(shè)計(jì)必然面臨的一個(gè)考驗(yàn)就是飛控系統(tǒng)的復(fù)雜化,。