宋義在飛行前布置任務,。新華社 王楠楠 攝

但他沒跳,。“那時,，沒有思考,，只有本能,。”在濃煙籠罩的座艙里,，他摸索著緊急關車并啟動了發(fā)動機滅火裝置,。

他的冷靜保住了承載著數(shù)以千萬計的科研數(shù)據(jù)、凝聚著成千上萬專家多年心血的科研樣機,。當然，他也保住了自己的生命,，“還實際檢驗了該型直升機滅火系統(tǒng)的可靠性”,。

2006年11月7日,，宋義對某型直升機進行懸停性能試飛，直升機因電線接反導致其在空中劇烈左右飄擺,。在翼尖就要觸地,、機毀人亡幾乎就在眼前的時刻，他正確判斷,，將直升機從3米高的空中垂直落地停穩(wěn),。

宋義是我國第一個駕駛直升機飛出世界最難特技——“筋斗橫滾”動作的飛行員。當年,，宋義和戰(zhàn)友去某國參加直升機試飛培訓時,，國際上僅有十余名試飛員能完成這一超高難度課目。宋義學會了,，并在一次試飛成功后,，接連重復做了13次“筋斗橫滾”，外籍試飛教練大贊他“很瘋狂,、很優(yōu)秀”,。因為出色，培訓方還邀請宋義拍攝了一部直升機特技試飛教學片,。

到東北,，在零下40攝氏度的情況下進行直升機高寒試飛；為驗證直升機在高寒條件下的結(jié)構(gòu)強度,，駕機從1500米的高度向下俯沖,，直到直升機出現(xiàn)左右飄擺達到極限……記者只能在被采訪者的一次次講述中還原宋義試飛生涯的驚險與精彩，而宋義卻對這些“傳奇”表現(xiàn)出驚人的冷靜,?！斑@些事是我們搞試飛的應該干的，是我們的本分,，干不好應該挨批,。”