2003年12月25日,，殲10定型試飛最后一個(gè)飛行日,，我這個(gè)當(dāng)年第一代中距導(dǎo)彈試飛的伴飛者，成為殲10導(dǎo)彈試飛的試飛員,。靶機(jī)剛一起飛,，我就利用雷達(dá)的性能迅速截獲了目標(biāo),，即將進(jìn)入靶區(qū)時(shí)靶機(jī)突然一個(gè)機(jī)動(dòng)，目標(biāo)幾乎飛躍雷達(dá)的搜索邊界，我迅速利用殲10飛機(jī)的水平機(jī)動(dòng)性能,，一個(gè)不規(guī)則水平機(jī)動(dòng)緊緊咬住了靶機(jī),。導(dǎo)彈解鎖、瞄準(zhǔn)目標(biāo),，突然,，耳機(jī)里傳來(lái)指揮員的指令：“靶機(jī)故障，迅速脫離,，等待下一次進(jìn)入,。”

我意識(shí)到,，我遇到了10年前同樣的境地,，靶機(jī)的油量只夠最后一次進(jìn)入，留給我的只有最后一次機(jī)會(huì)了,。再次進(jìn)入,，我很快就截獲了靶機(jī)，就在即將構(gòu)成發(fā)射條件的時(shí)候,，靶機(jī)控制員報(bào)告：“靶機(jī)加力系統(tǒng)故障,！”指揮員下達(dá)了指令：“采用第二方案！”

“第二方案”是靶機(jī)故障時(shí)不得已的應(yīng)急方案,，試飛員要在短短的2分鐘時(shí)間內(nèi)迅速減速400千米/時(shí),，然后再加速400千米/時(shí)，并且要在規(guī)定的距離發(fā)射導(dǎo)彈,，導(dǎo)彈攻擊的機(jī)會(huì)瞬間即逝,。

憑著對(duì)飛機(jī)性能的高度敏感，我精確地控制最佳發(fā)射時(shí)機(jī),，導(dǎo)彈離梁的瞬間飛機(jī)迅速向右傾斜了一下,，濃烈的導(dǎo)彈尾煙遮蔽了部分風(fēng)擋，我透過(guò)縫隙順著導(dǎo)彈前進(jìn)的方向看見(jiàn)了靶機(jī),，一瞬間導(dǎo)彈遇靶,，一團(tuán)火光閃現(xiàn)，靶機(jī)立即解體下墜,。靶試成功了,，殲10飛機(jī)定型試飛劃上了圓滿(mǎn)的句號(hào)！

猛龍飛天

1994年春,，在俄羅斯試飛員學(xué)院,，我和雷強(qiáng)第二次見(jiàn)面，在成都?xì)?0試飛員小組會(huì)上我見(jiàn)過(guò)他,。據(jù)說(shuō)雷強(qiáng)很牛,，可是他給我的感覺(jué)是非常的勤奮,。經(jīng)過(guò)半個(gè)月的理論學(xué)習(xí)，開(kāi)始上機(jī)實(shí)習(xí)了,，爬上我心儀已久的蘇－27飛機(jī),，那份豪邁不言而喻。其實(shí),，我們此次到俄羅斯是為殲10飛機(jī)而來(lái),，殲10試飛員小組中誰(shuí)都沒(méi)有飛過(guò)電傳操縱飛機(jī)，飛蘇－27飛機(jī)是為了熟悉電傳操縱飛機(jī)的駕駛技術(shù),。