第一批護航編隊配備的卡-28直升機

危險更加激起“海天驕子”斗志

危險沒有讓海天驕子們卻步，反而激起了他們挑戰(zhàn)極限的斗志,。

3月17日，中國商船“天王星”號主機突發(fā)故障，失去動力,。為確保其安全,，編指臨時決定由直升機輸送5名特戰(zhàn)隊員上船實施隨船護衛(wèi)。孫自武駕駛直升機載著特戰(zhàn)隊員飛向“天王星”號,。

由于該船不具備機降條件,，特戰(zhàn)隊員只能滑降。這就要求直升機在商船20米上空懸停,，可是該船中部的兩個30米高的主吊塔擋住了最佳懸停位置：如果過于靠近,，直升機旋翼可能碰上吊塔，稍有不慎就會機毀人亡,；如果要懸停在安全地方,，則遠(yuǎn)離了商船甲板，特戰(zhàn)隊員滑降下去就會掉進大海,。

藝高人膽大,！機長孫自武在仔細(xì)觀察后，駕駛直升機斜著從兩個吊塔之間進去,，在10米高度懸停,。此時旋翼尖距吊塔3米至4米。平時懸停訓(xùn)練的安全距離是30米~40米,從來沒有進行過這么危險的懸停,，機組成員個個手心冒汗,。

這時，孫自武屏氣凝神,，把平時的訓(xùn)練水平發(fā)揮到了極致：他小心翼翼地操控著駕駛舵,，讓戰(zhàn)鷹始終保持在安全范圍內(nèi)；特戰(zhàn)隊員抓緊時間,，抓住時機，以最快的速度一個個成功滑降,。

3月20日,，護航編隊由曼德海峽東口向亞丁灣東部航行，為中國遠(yuǎn)洋公司新加坡分公司“吉利”號散裝貨船等船只護航,。根據(jù)編指命令,，上午8時20分，孫自武駕駛直升機向“吉利”號散裝貨船輸送特戰(zhàn)隊員,。

貨船上駕駛室和吊塔之間的距離較短,，僅有20米，接近直升機旋翼直徑,，而且當(dāng)天風(fēng)力較大,，貨船還在航行中，這些都給機降帶來較大難度。機長孫自武仔細(xì)觀察后,，保持與船同速,，機組成員密切協(xié)同，憑借平時練就的過硬心理素質(zhì),、嫻熟的駕駛技能和團隊協(xié)作意識,，直升機最終從貨船右舷成功降落。著船時,，直升機兩邊距駕駛室和吊塔僅有1米~2米的距離,！“天之驕子”的精彩表現(xiàn)贏得了船員們的嘖嘖稱贊。 （王朝武 趙海濤 丁玉磊）