攝影師：錢亞森

中航傳媒,、新浪網(wǎng)、東方網(wǎng)珠海航展聯(lián)合報(bào)道

《防務(wù)周刊》主編孫偉特約主持

10月31日珠海航展的第一天,，東方網(wǎng)與新浪網(wǎng)聯(lián)合采訪了研制國(guó)產(chǎn)山鷹高級(jí)教練機(jī)的貴航的譚衛(wèi)東董事長(zhǎng),、山鷹教練機(jī)的總設(shè)計(jì)師孫惠中和試飛員鄒建國(guó)。譚董事長(zhǎng)回顧了貴航在國(guó)防三線艱苦創(chuàng)業(yè)的經(jīng)歷,，并對(duì)山鷹的整體研制工作進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹,。

隨后，東方網(wǎng)記者就網(wǎng)友關(guān)心的問(wèn)題對(duì)三位嘉賓進(jìn)行了采訪,。

山鷹和L-15獵鷹之間并不存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系

東方網(wǎng)記者：現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上和很多雜志都喜歡將山鷹與洪都的L-15獵鷹高級(jí)教練機(jī)進(jìn)行比較,，最后經(jīng)常得出山鷹不如獵鷹的結(jié)論，認(rèn)為山鷹在這場(chǎng)中國(guó)未來(lái)教練機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)中的前景并不被看好,。您是如何看待這個(gè)問(wèn)題的,？

孫總：獵鷹和山鷹是按照不同設(shè)計(jì)思路進(jìn)行研制的高級(jí)教練機(jī),，它們?cè)谥袊?guó)未來(lái)空軍中扮演的角色也不相同,。事實(shí)上，兩者間并不存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,。

孫總向記者介紹了山鷹設(shè)計(jì)的三個(gè)原則：

第一,，實(shí)用性,。在設(shè)計(jì)一開(kāi)始就不片面追求太過(guò)于先進(jìn)的概念。對(duì)剛剛結(jié)束初級(jí)飛行學(xué)習(xí)的新飛行員來(lái)說(shuō),，他并不急需所有功能完備,、能完全滿足第三代、甚至三代半戰(zhàn)斗機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的教練機(jī),。事實(shí)上,，能滿足中國(guó)空軍實(shí)際需要的教練機(jī)就可以了。例如目前山鷹只安裝了簡(jiǎn)單的雷達(dá)系統(tǒng),，學(xué)員依靠它來(lái)學(xué)習(xí)如何使用雷達(dá)的基本功能即可,，至于雷達(dá)系統(tǒng)更進(jìn)一步的操作，未來(lái)再根據(jù)學(xué)員所駕駛具體機(jī)型的不同雷達(dá)來(lái)針對(duì)性的熟悉和掌握,。

第二,，經(jīng)濟(jì)性。目前山鷹主要是針對(duì)國(guó)內(nèi)高級(jí)教練機(jī)的缺口,，同時(shí)也考慮未來(lái)出口,。由于中國(guó)還不夠富裕，無(wú)力采購(gòu)足夠先進(jìn)的高級(jí)教練機(jī),。在這樣的情況下,，在殲教-7基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的山鷹教練機(jī)就成了能滿足空軍需要的性價(jià)比非常高的選擇。

第三,，可靠性,。對(duì)于新飛行員來(lái)說(shuō)，由于其本身飛行技能不可能一開(kāi)始就很完善,，容易出現(xiàn)各種操作失誤,，因此保證教練機(jī)的可靠性就成了非常重要的事情。而山鷹教練機(jī)在這方面做得非常到位,。據(jù)透露,，它在兩年多的試飛過(guò)程中基本順利，沒(méi)有出現(xiàn)大的事故和問(wèn)題,。

東方網(wǎng)記者：山鷹的前后飛行員座椅高度差較小,，看起來(lái)遠(yuǎn)不如L-15獵鷹，這樣會(huì)不會(huì)讓后艙教練視野不夠開(kāi)闊,？

孫總：山鷹的前后座位置的高度差確實(shí)不如L-15,，但從實(shí)際情況來(lái)看，后座飛行員前下方視野為5度,，前座為14度,，已經(jīng)完全能滿足飛行降落的需求了。

山鷹的可操縱性接近蘇-27

東方網(wǎng)記者：29日和今天我看到了山鷹教練機(jī)在飛行表演中的垂直爬升動(dòng)作，其機(jī)動(dòng)性能令人驚訝,。能不能介紹一下您駕駛山鷹時(shí)的感受,？

鄒建國(guó)試飛員：山鷹是在殲教-7的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，為了降低成本,，機(jī)載設(shè)備方面改進(jìn)得不多,。但與殲教-7、殲-7等二代戰(zhàn)機(jī)比起來(lái),，它還是比較好飛的,，它的座艙環(huán)境和人機(jī)界面都上了一個(gè)臺(tái)階，特別是人機(jī)界面已經(jīng)接近三代戰(zhàn)機(jī)的水平了,。

鄒建國(guó)資深飛行員飛過(guò)中國(guó)空軍所有的戰(zhàn)機(jī),。在他的印象里，山鷹的可操縱性雖然比不上新一代國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī),，也比不上采用了三軸四余度數(shù)字電傳的L-15,，但已經(jīng)接近早期采用模擬式電傳的蘇-27水平了。山鷹的突出特點(diǎn)是低空低速性能特別好,，在航展期間他將駕駛山鷹將這種突出的優(yōu)點(diǎn)淋漓盡致的表現(xiàn)出來(lái),。

貴航下一步發(fā)展目標(biāo)：進(jìn)軍無(wú)人機(jī)市場(chǎng)