廣船國際和可能上市的中國船舶工業(yè)集團(tuán)(CSSC)等大型中國造船企業(yè)預(yù)計(jì)2007年及之后的獲利將非常豐厚,，得益于中國國內(nèi)的需求,，中國可能取代該行業(yè)的重量級選手韓國和日本,。

麥格理證券分析師Michael Chan稱，投資者對中國船塢的興趣非常大,，因看好該行業(yè)的蓬勃增長和上市公司的缺乏,。

廣船國際是中國唯一上市的造船廠。中國有3000多家造船廠,，其中約75%的造船廠是不合格的,。

Michael Chan說，盡管目前我們還未得知很多造船廠有上市計(jì)劃,，但我預(yù)計(jì)會有更多的中國造船廠將在未來上市,。

全球主要船廠的訂單已經(jīng)排到了2009年，但日本川崎重工業(yè)等一些造船廠警告稱,，2009年以后可能因造船廠擴(kuò)張而再現(xiàn)產(chǎn)能過剩,。

但分析師預(yù)期，隨著全球造船業(yè)為了利用中國廉價(jià)勞動力而重新布局,，中國主要造船廠的營業(yè)收入將穩(wěn)步增長.強(qiáng)勁的本地需求和中國的價(jià)格優(yōu)勢，將推動其訂單增長,。

中國是全球第三大造船國,，2005年占全球市場份額的18%，排在韓國和日本之后,，后兩國合計(jì)占全球市場份額的逾60%,。但中國政府致力于2015年前成為最大的造船國，年制造船舶2400萬載重噸,，合全球總量的35%,。

全球第三大造船商暨廣州廣船國際股份有限公司母公司—中國船舶總公司(CSSC)預(yù)計(jì)明年在香港首次公開招股擬籌資8億美元(12億5000萬新元)。