去年9月,，飛行學員許一丁剛分到團隊不到一周,，就提出了停飛申請,。原來,，團隊現(xiàn)有機型與飛行學員在訓練團所飛機型不同,，在飛行技術(shù)上有較大差異,。飛行學員雖然經(jīng)過了正規(guī)的院校培訓,，但到了部隊之后還是要從“零”開始，首先進行系統(tǒng)的理論強化學習,。許一丁心里感到有種“有勁使不上”的窩火,，衍生抵觸情緒，沖動之下要求停飛,。

針對個別飛行學員的思想實際,，團政委貝建軍與“一班人”統(tǒng)一思想后，組織召開了“新飛”培育座談會,。道理在座談中漸漸“聚焦”：部隊不僅不會讓學員“英雄無用武之地”,，反而是院校的“試驗田”，是對學員理論水平,、專業(yè)技能,、作風養(yǎng)成和戰(zhàn)斗精神的綜合檢驗。

為幫助飛行學員邁過改裝這道坎,，團里專門抽調(diào)教學經(jīng)驗豐富,、專業(yè)素質(zhì)過硬的教練員組成改裝教學組,，對飛行學員進行改裝機型培訓。針對新學員經(jīng)驗少的特點,，他們組織模擬試飛,，指導飛行學員掌握飛行技巧。經(jīng)過嚴格培訓,，所有飛行學員全部通過技術(shù)考核,，達到了飛行訓練的要求，實現(xiàn)從院校飛行學員向部隊飛行戰(zhàn)斗員的轉(zhuǎn)變,。2名學員因訓練突出,，改裝當年就榮立三等功，4名學員受到嘉獎,。

打仗是最根本的“教學大綱”

一次,，該團組織夜間野外飛行訓練，學員解鋒被姜在民團長點名提問“著陸點高大障礙物的高度”,，他的回答雖然僅僅差了0.1米,，也符合大綱標準要求，但仍被狠狠批評了一頓,。今年開訓以來,，該團先后有4人次因為地需準備不夠認真，被當場取消飛行計劃,。

“平時用心,，戰(zhàn)時才能放心；平時訓練嚴一分,，戰(zhàn)時勝算就能多一分,。”為將飛行學員錘煉成“空中鐵拳”,，團隊從晝間簡單氣象逐步向夜間復雜氣象“過渡”,，對每名飛行員逐個進行幫帶培訓、鍛煉提高,、過關(guān)考核，并根據(jù)擔負的使命任務(wù)需要,，由有經(jīng)驗的飛行員進行“第一飛”,，有針對性地摸索總結(jié)，形成科學的訓練體系,，再加大適應(yīng)性訓練力度,。

去年以來，團隊針對海上飛行特點,，結(jié)合海訓,，有計劃地組織飛行學員進行海上氣象條件下的模擬演練,，系統(tǒng)學習海上氣象作戰(zhàn)理論、飛機安全穿云規(guī)律,、海上飛行參照物識別等知識,，深入探討海上復雜氣象條件下的作戰(zhàn)模式和戰(zhàn)法，海上懸停,、海上空運,、海上起降、海上超低空飛行等多項訓練科目取得突破,。今年8月,，他們長途機動千余公里，帶領(lǐng)飛行學員完成了某型直升機的實彈射擊任務(wù),，培養(yǎng)了一批優(yōu)秀射手,。

使命感是最大的“師道”

二中隊飛行員申鵬，從繁華的大都市調(diào)進這個團時,，心里很不適應(yīng),，訓練熱情不高?？墒?個月后,，申鵬像是變了個人似的，精神抖擻,，聞飛則喜,。

在團里組織的先進典型事跡報告會上，申鵬道出了他轉(zhuǎn)變的原因:進步不是“壓”出來,、也不是“逼”出來的,，而是團領(lǐng)導和教員的強烈事業(yè)心感化了他、“改造”了他,。他深有感觸地說,，“團隊組建之初，我們這些剛從院校出來的飛行學員大都思想不穩(wěn),，現(xiàn)在我們從中深受感染,，已完全融入這個干事業(yè)、謀打贏的部隊大家庭之中,?！?/P>