去年9月,，飛行學(xué)員許一丁剛分到團(tuán)隊不到一周，就提出了停飛申請,。原來,，團(tuán)隊現(xiàn)有機(jī)型與飛行學(xué)員在訓(xùn)練團(tuán)所飛機(jī)型不同，在飛行技術(shù)上有較大差異,。飛行學(xué)員雖然經(jīng)過了正規(guī)的院校培訓(xùn),，但到了部隊之后還是要從“零”開始，首先進(jìn)行系統(tǒng)的理論強化學(xué)習(xí),。許一丁心里感到有種“有勁使不上”的窩火,，衍生抵觸情緒，沖動之下要求停飛,。

針對個別飛行學(xué)員的思想實際,，團(tuán)政委貝建軍與“一班人”統(tǒng)一思想后，組織召開了“新飛”培育座談會,。道理在座談中漸漸“聚焦”：部隊不僅不會讓學(xué)員“英雄無用武之地”,，反而是院校的“試驗田”，是對學(xué)員理論水平,、專業(yè)技能,、作風(fēng)養(yǎng)成和戰(zhàn)斗精神的綜合檢驗。

為幫助飛行學(xué)員邁過改裝這道坎,，團(tuán)里專門抽調(diào)教學(xué)經(jīng)驗豐富,、專業(yè)素質(zhì)過硬的教練員組成改裝教學(xué)組，對飛行學(xué)員進(jìn)行改裝機(jī)型培訓(xùn),。針對新學(xué)員經(jīng)驗少的特點,，他們組織模擬試飛，指導(dǎo)飛行學(xué)員掌握飛行技巧,。經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，所有飛行學(xué)員全部通過技術(shù)考核,，達(dá)到了飛行訓(xùn)練的要求,，實現(xiàn)從院校飛行學(xué)員向部隊飛行戰(zhàn)斗員的轉(zhuǎn)變。2名學(xué)員因訓(xùn)練突出,，改裝當(dāng)年就榮立三等功,，4名學(xué)員受到嘉獎。

打仗是最根本的“教學(xué)大綱”

一次,，該團(tuán)組織夜間野外飛行訓(xùn)練,，學(xué)員解鋒被姜在民團(tuán)長點名提問“著陸點高大障礙物的高度”,，他的回答雖然僅僅差了0.1米，也符合大綱標(biāo)準(zhǔn)要求,，但仍被狠狠批評了一頓,。今年開訓(xùn)以來，該團(tuán)先后有4人次因為地需準(zhǔn)備不夠認(rèn)真,，被當(dāng)場取消飛行計劃,。

“平時用心，戰(zhàn)時才能放心,；平時訓(xùn)練嚴(yán)一分,，戰(zhàn)時勝算就能多一分?！睘閷w行學(xué)員錘煉成“空中鐵拳”,，團(tuán)隊從晝間簡單氣象逐步向夜間復(fù)雜氣象“過渡”，對每名飛行員逐個進(jìn)行幫帶培訓(xùn),、鍛煉提高,、過關(guān)考核，并根據(jù)擔(dān)負(fù)的使命任務(wù)需要,，由有經(jīng)驗的飛行員進(jìn)行“第一飛”,，有針對性地摸索總結(jié)，形成科學(xué)的訓(xùn)練體系,，再加大適應(yīng)性訓(xùn)練力度,。

去年以來，團(tuán)隊針對海上飛行特點,，結(jié)合海訓(xùn),，有計劃地組織飛行學(xué)員進(jìn)行海上氣象條件下的模擬演練，系統(tǒng)學(xué)習(xí)海上氣象作戰(zhàn)理論,、飛機(jī)安全穿云規(guī)律,、海上飛行參照物識別等知識，深入探討海上復(fù)雜氣象條件下的作戰(zhàn)模式和戰(zhàn)法,，海上懸停,、海上空運、海上起降,、海上超低空飛行等多項訓(xùn)練科目取得突破,。今年8月，他們長途機(jī)動千余公里,，帶領(lǐng)飛行學(xué)員完成了某型直升機(jī)的實彈射擊任務(wù),，培養(yǎng)了一批優(yōu)秀射手。

使命感是最大的“師道”

二中隊飛行員申鵬,，從繁華的大都市調(diào)進(jìn)這個團(tuán)時,，心里很不適應(yīng),，訓(xùn)練熱情不高?？墒?個月后,，申鵬像是變了個人似的，精神抖擻,，聞飛則喜,。

在團(tuán)里組織的先進(jìn)典型事跡報告會上，申鵬道出了他轉(zhuǎn)變的原因:進(jìn)步不是“壓”出來,、也不是“逼”出來的,，而是團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)和教員的強烈事業(yè)心感化了他、“改造”了他,。他深有感觸地說,，“團(tuán)隊組建之初，我們這些剛從院校出來的飛行學(xué)員大都思想不穩(wěn),，現(xiàn)在我們從中深受感染,，已完全融入這個干事業(yè)、謀打贏的部隊大家庭之中,?！?/P>