王亞男認為，美空軍有這樣一種思想,，飛行員在執(zhí)行任務(wù)的前10次到15次中間發(fā)生危險的概率最大,，因此,，美軍希望飛行員能夠在訓(xùn)練中度過這最危險的時期。而且,，美空軍還要求,，戰(zhàn)斗機飛行員每年應(yīng)平均飛行240小時，至少不少于180小時,否則不能保持最低限度的作戰(zhàn)能力,。

如果飛行員長時間不執(zhí)行任務(wù)，飛行員必須接受恢復(fù)性訓(xùn)練,，直到通過業(yè)務(wù)考核才能重新執(zhí)行飛行任務(wù),。這從另一方面給飛行員以很大壓力。除了訓(xùn)練頻度高外,，對抗性強也可能造成美軍戰(zhàn)機頻繁出現(xiàn)事故,。美軍十分注重訓(xùn)練的對抗性，并專門組織了“紅旗”等系列對抗演習,。像每年舉行4次的“紅旗”演習就堪稱最接近實戰(zhàn)的演習,。這些演習使得受訓(xùn)的飛行員真實地經(jīng)歷了高水平空戰(zhàn)的“洗禮”，戰(zhàn)機出現(xiàn)事故也就在所難免了,。

軍事專家戴旭認為,，各個國家空軍都有一個每萬小時出事故的頻率———萬時率。美軍的萬時率并不高,，其訓(xùn)練還是相對安全多了,。對于其他國家的空軍戰(zhàn)斗力弱于美國，他認為,，美軍訓(xùn)練強度大是一方面原因,，更主要的是美軍的作戰(zhàn)任務(wù)更為艱巨，戰(zhàn)機也更先進,，其他發(fā)展中國家與美國根本沒有可比性,。