主持人:

張先生,，現(xiàn)在英法兩國的核潛艇靜音水平現(xiàn)在到底到達了一種什么樣的程度,？

張召忠(軍事問題專家,、海軍少將):

潛艇降噪有一些新的技術(shù)，這兩個國家來講最好的噪音,，我感覺還是法國更好一點，法國的潛艇降噪水平,，隱身水平更好一點,。這個事故造成很大一個原因有可能因為法國和英國是盟國，兩哥們兒,，他們倆碰一塊了,，我研究過歷史上所有被撞的潛艇的案件,，但是沒有發(fā)現(xiàn)過兩哥們兒撞一塊的，原來都是蘇聯(lián)和美國,，英國和蘇聯(lián)經(jīng)常搞一塊去,，兩人一家人，一家人不認(rèn)一家人,，兩人撞一塊,，這是從來沒有過。

現(xiàn)在主要的問題,，有可能是法國新的“凱旋”號潛艇噪聲降低了,，海洋里邊魚，海洋里那些背景噪聲比它這個噪聲還大,。這樣的話,，它的噪音小了，導(dǎo)致英國潛艇聽不到它了,，當(dāng)聽到它的時候,，剎不住車了，撞上了,，這個原因是很重要的,。

主持人:

說明它的降噪技術(shù)突然之間又有了一個改進。

張召忠:

對,，我感覺這是一個很重要的原因,。

尹卓:

法國核潛艇降噪跟英國有一些不同，比如法國,，它從第一代彈道導(dǎo)彈核潛艇和它攻擊性核潛艇,，保持自己的攻擊性核潛艇，一開始降噪采取了一種電力推進的方法,，就是我核動力帶動了一個汽輪機,，汽輪機不是直接通過齒輪箱減速，減速比帶動大軸,，然后再帶動螺旋槳,。它是通過一個汽輪機帶動發(fā)電機，發(fā)電機提供電能,，后面一個推進的是主推進電機,，它由一個主推進電機來帶動大軸，這樣它就省掉了一個減速齒輪箱,，省掉了減速齒輪箱它就少了一個重大的噪音源,。

主持人:

如果只從降噪技術(shù)來講的話，法國的“凱旋”號是不是比英國的“前衛(wèi)”號要稍微高一點,？

尹卓:

各有所長,。比如說英國的“前衛(wèi)”號是最早采用泵噴射這個方式的,，法國的“凱旋”級也用了泵噴，但是它在十年之后,，而英國在十年前,，甚至十多年前就用了泵噴這個方法，泵噴比大側(cè)斜螺旋槳噪聲還要低一些,，這是它的一個新的技術(shù),。