我國(guó)已具備研制大飛機(jī)的能力

上世紀(jì)90年代,，我國(guó)一度成功引進(jìn)麥道飛機(jī)的總裝線，但最終因技術(shù)轉(zhuǎn)讓壁壘,、市場(chǎng)需求不足等原因而夭折,。2003年6月，國(guó)家正式啟動(dòng)“中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃綱要”的編制工作,。同年11月陸續(xù)成立了由國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的國(guó)家重大專項(xiàng)論證組,。“大飛機(jī)專項(xiàng)”是第一個(gè)也是論證最為艱苦的一個(gè)“重大專項(xiàng)”,。

“我們能不能搞大飛機(jī),，關(guān)鍵有三點(diǎn)：經(jīng)驗(yàn)積累、經(jīng)濟(jì)實(shí)力和技術(shù)基礎(chǔ),。目前,，這三個(gè)條件已經(jīng)基本具備?！敝袊?guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司科技委副主任,、中國(guó)工程院院士劉大響說?！叭绻M(jìn)展順利,，2020年前我國(guó)自己研制的大型飛機(jī)將飛上藍(lán)天，實(shí)現(xiàn)中國(guó)人民的又一強(qiáng)國(guó)之夢(mèng),?！蹦壳拔覈?guó)經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)達(dá)到了世界第四位，財(cái)政收入達(dá)到近4萬(wàn)億元。這表明我國(guó)已有經(jīng)濟(jì)實(shí)力研制自己的大飛機(jī)了,。另外,，近些年，我國(guó)在人才培養(yǎng)方面也有了較大進(jìn)步,，我們的一些飛機(jī)制造企業(yè)不僅在為波音,、空客生產(chǎn)關(guān)鍵部件，還參與了空客A350項(xiàng)目的研發(fā)工作,。

今年3月13日,首架ARJ21飛機(jī)關(guān)鍵大部件全部順利交付,我國(guó)航空工業(yè)自主研發(fā)的ARJ21飛機(jī)項(xiàng)目將進(jìn)入全面總裝階段,。ARJ21飛機(jī)是70—90座級(jí)、以先進(jìn)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力,、最大航程為2000海里的中,、短航程支線飛機(jī)，也是中國(guó)第一架完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線飛機(jī),。

航空專家介紹,，我國(guó)有較完備的航空工業(yè)體系，從飛機(jī)主機(jī),、航空發(fā)動(dòng)機(jī)到航空機(jī)載設(shè)備,，都有完整的研發(fā)和制造基地，研發(fā)能力僅次于美,、歐,、俄。目前我國(guó)已是波音和空客的重要部件供應(yīng)商,。同時(shí),，大型飛機(jī)研制的通行模式是實(shí)行跨國(guó)采購(gòu)、全球配置,，因此中國(guó)大飛機(jī)也可以實(shí)現(xiàn)在全球范圍內(nèi)配置部件,。

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