3月18,、19日兩天,，一則消息讓國(guó)內(nèi)民眾看了熱血沸騰。國(guó)務(wù)院總理溫家寶2月26日主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議,，聽取大型飛機(jī)重大專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組關(guān)于大型飛機(jī)方案論證工作匯報(bào),，原則批準(zhǔn)大型飛機(jī)研制重大科技專項(xiàng)正式立項(xiàng)，同意組建大型客機(jī)股份公司,，盡快開展工作,。我們?yōu)槭裁匆兄拼笮惋w機(jī)？研制大型飛機(jī)需具備哪些 實(shí)力,？讓我們先從大飛機(jī)的歷史故事開始講起,。

造大飛機(jī)的想法由來已久

所謂大型飛機(jī)，主要是指150座以上的干線飛機(jī),，最大航程在4000公里以上,，起飛重量在30噸以上，是民航使用最廣泛的主力機(jī)型,。大飛機(jī)研制需要高精尖的技術(shù),、雄厚的資金和較長(zhǎng)的時(shí)間。

大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)以其重要的戰(zhàn)略價(jià)值和獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)魅力,，一直吸引著世界各強(qiáng)國(guó)的參與,，但目前只有美國(guó)、歐洲四國(guó)和俄羅斯具有制造大飛機(jī)的能力,，而占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)的只有兩個(gè)大型民用飛機(jī)制造集團(tuán)：歐洲的空中客車公司和美國(guó)的波音公司,。

1949年7月27日，世界第一架噴氣式客機(jī)“哈維蘭彗星”號(hào),，在英國(guó)哈特菲爾德首次試飛,。英國(guó)一共生產(chǎn)了二三十架這種客機(jī)，但由于技術(shù)不成熟,，前后有七八架墜機(jī),，由于害怕風(fēng)險(xiǎn)太高，英國(guó)客機(jī)的發(fā)展從此裹步不前,。這時(shí),，美國(guó)利用后發(fā)優(yōu)勢(shì)，一舉超過了英國(guó),。1952年4月，波音公司決定開發(fā)其第一個(gè)大型噴氣式客機(jī)機(jī)型,，其180座的機(jī)型很快獲得了成功,，打破了道格拉斯公司對(duì)民用客機(jī)市場(chǎng)幾十年的壟斷。此后,，波音公司開發(fā)出一系列噴氣客機(jī),，牢牢占據(jù)了市場(chǎng),。

英國(guó)則于1967年聯(lián)合法國(guó)、德國(guó)開始了“空中客車”計(jì)劃,，開發(fā)大飛機(jī)與美國(guó)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng),。隨后西班牙、荷蘭,、比利時(shí)相繼加入該計(jì)劃,。空客開發(fā)的第一個(gè)機(jī)型是220座的A300,但它從1974年首次交付使用一直到1978年,，一共才銷售了38架,。伴隨歐洲各國(guó)30多年的努力，空客才與波音并駕齊驅(qū),，成為波音最強(qiáng)勁的對(duì)手,。

我國(guó)關(guān)于制造大飛機(jī)的討論和研究由來已久?！斑\(yùn)十”項(xiàng)目下馬后,，中美合作的“麥道項(xiàng)目”作為國(guó)內(nèi)研制大飛機(jī)的一種延續(xù)，從1985年3月一直持續(xù)到1994年10月,，國(guó)內(nèi)共組裝了35架麥道82,其中返銷美國(guó)5架,。1996年，中國(guó)航空工業(yè)總公司與空客,、新加坡科技簽約了聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)100座級(jí)飛機(jī)AE-100的協(xié)議,。1997年8月，波音并購了麥道公司,，麥道90項(xiàng)目在生產(chǎn)試飛兩架后就倉促結(jié)束,。1998年，空客終止了AE-100項(xiàng)目,。由于麥道和AE-100項(xiàng)目的挫折,，我國(guó)“十五”計(jì)劃沒有再安排大飛機(jī)項(xiàng)目，而把重點(diǎn)放在發(fā)展支線飛機(jī)上,。