波音在吞并麥道后，只剩空客與其對峙

對波音,、空客形成挑戰(zhàn)？

各國媒體在評述中國這一舉措時,，幾乎毫無例外地提到了對波音,、空客的沖擊?！队《热請蟆返奈恼抡f,，中國拒絕波音和空中客車的壟斷，自給自足和為自己的技術(shù)感到驕傲將成為下一個100年的主旋律,。美聯(lián)社報道說,，這個“雄心勃勃”的目標反映出，在中國成功開發(fā)出自己的商用客機ARJ－21后,，中國官員和國營航空工業(yè)的信心正在增強,。

美國波音公司首席執(zhí)行官接受德國《明鏡》周刊采訪時說，中國在未來將對波音形成威脅,。美國《西雅圖時報》說,，空客首席運營官12日也發(fā)出了同樣的感慨。14日,，世界最大的民用飛機租賃公司之一國際租賃金融公司首席執(zhí)行官史蒂文·烏德沃爾哈齊說,，“是什么讓你們認為波音和空客將會是這場游戲中僅有的兩個幸存者,？”他認為在15年內(nèi)，波音和空客將面臨來自中國,、俄羅斯和日本的激烈競爭,，中國在這3個潛在競爭對手中排第一。中國有巨大的財力,、極高的技術(shù)能力,，還有巨大的本土市場，對周邊地區(qū)也擁有極大的影響力,。

美國《基督教科學(xué)箴言報》問了另外一個問題：“中國蓄勢待發(fā)要縮小技術(shù)鴻溝嗎,？”報道說，當國際大公司在全世界擴展生意時,，中國有可能借機在“價值鏈”上爬升,，生產(chǎn)更多先進的產(chǎn)品，讓美國,、歐洲工人的生活水平停滯不前,。中美在許多方面的技術(shù)差距在縮小，因為世界大公司都在中國生產(chǎn)其最好的產(chǎn)品,。

但也有西方專家認為,，中國要想在飛機制造業(yè)中成為能與波音和空中客車相匹敵的競爭對手，至少還要幾十年時間,。即使大飛機被研制出來,，短期內(nèi)也很難投入正式運營。