何為大飛機

所謂大飛機,，是指起飛總重量超過100噸的運輸類飛機,，包括軍用,、民用大型運輸機，也包括150座以上的干線客機,，是民用航空使用最廣泛的主力機型,。但是由于各國航空工業(yè)發(fā)展水平不一樣，在我國150座以上的客機被稱作“大型客機”,，100座以下的叫做“支線飛機”,；而國際航運體系習(xí)慣上把300個座位以上的客機稱作“大型客機”。

目前世界上只有英,、美,、法、德和俄羅斯等國具有制造大飛機的能力,。

英國于1949年最早開始試飛大型客機,。但因為技術(shù)不成熟，先后有七八架失事,，導(dǎo)致英國客機發(fā)展裹步不前,。這時，美國利用后發(fā)優(yōu)勢,，一舉超過了英國,。1952年，波音公司決定開發(fā)大型噴氣式客機,，隨后180座的大飛機很快獲得市場成功,，尤其是1968年投入航線運行的波音737，是有史以來最成功的客機機型,。面對美國對世界航空市場的競爭,，英國于1967年聯(lián)合法國、德國開始了“空中客車”計劃,。

前蘇聯(lián)的航空技術(shù)也十分先進,，但由于國際航空市場受到美歐壟斷，加之當(dāng)時前蘇聯(lián)本身存在著體制等問題,，最終沒有發(fā)展出成規(guī)模的大飛機產(chǎn)業(yè),。

技術(shù)和市場是大飛機兩大挑戰(zhàn)

盡管我國每年大客機需求100多架 但國產(chǎn)飛機需求有多少說不清楚。目前,，國家已經(jīng)明確表示將成立股份制公司進行大型客機項目的研發(fā),，王柏學(xué)研究員說，其大概思路可能是,，以現(xiàn)有的航空工業(yè)資源,，加上地方政府參與，組成股份公司，共同投資風(fēng)險共擔(dān),，研制中充分利用現(xiàn)有科研單位的資源,。

胡溪濤認(rèn)為，目前,，最大的挑戰(zhàn)是,，隊伍如何組織?！耙⒋笮涂蜋C股份公司,，首先面臨的就是這個問題，要考慮各方意見,，還要考慮如何組織隊伍才能更為有效,，這必須有一批既懂飛機又熱衷于大飛機研發(fā)的人?！?/P>

王柏學(xué)研究員也表示,，盡管我國曾經(jīng)研發(fā)過運-10飛機，但是由于國際上航空技術(shù)發(fā)展非常迅速,，我們的技術(shù)差距也大,。“比如,，目前,，大家都在關(guān)注的一個熱點是，盡管復(fù)合性材料的安全性有待驗證,，但是復(fù)合材料可以減輕飛機重量,，增強客艙舒適性，它的使用有可能使飛機制造發(fā)生革命性的變化,，波音787對復(fù)合型材料的應(yīng)用達到了50%,。”他說,，在利用金屬材料制造飛機零部件方面,，我國已有了很高的水平，但是在用復(fù)合材料設(shè)計,、制造復(fù)雜零部件方面,，給我們的研發(fā)帶來了非常大的挑戰(zhàn)。

另外一個最大的障礙在于,，盡管我國研制過運-10飛機,，但經(jīng)驗并不充足，大飛機項目的發(fā)展中有許多不確定性因素,，研發(fā)中究竟會面對哪些具體問題誰也無法預(yù)測,。

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