21世紀(jì)以前,，中國(guó)大部分特種飛機(jī)只能通過設(shè)計(jì)陳舊的運(yùn)-8來改裝

“但是，運(yùn)-10項(xiàng)目停止了,。運(yùn)-10在1980年試飛,，鄧小平同志1981年在一次政治局會(huì)議上講，國(guó)內(nèi)航線飛機(jī)要考慮自己制造,，并強(qiáng)調(diào),，今后國(guó)內(nèi)民航飛機(jī)要用國(guó)產(chǎn)飛機(jī)。這實(shí)際上是對(duì)民族工業(yè)的支持,，對(duì)民族戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的支撐,。但是遺憾的是，波音和空客構(gòu)成了今天國(guó)用民用各航空公司的主力飛機(jī),，小平同志的愿望沒有實(shí)現(xiàn),。”

關(guān)于運(yùn)-10下馬的是非已經(jīng)讓國(guó)內(nèi)各家媒體爭(zhēng)論不休,，我們就來看看運(yùn)-10飛機(jī)的各項(xiàng)數(shù)據(jù),。1978年，第一架運(yùn)-10完成全機(jī)靜力破壞試驗(yàn),，1980年第二架運(yùn)-10飛機(jī)首飛成功,。自1985年，運(yùn)-10共飛行了130個(gè)起落,、170個(gè)小時(shí),，其中包括它作為中國(guó)第一架自行研制的大型運(yùn)輸機(jī)，從成都飛往拉薩,，創(chuàng)下了歷史紀(jì)錄,。

運(yùn)-10飛機(jī)按照波音707飛機(jī)設(shè)計(jì)，最遠(yuǎn)航程3600千米,，最大時(shí)速930千米,，最大升限11000米,，最長(zhǎng)空中飛行時(shí)間4小時(shí)49分。運(yùn)-10客機(jī)按照經(jīng)濟(jì)艙178座,、混合級(jí)124座布局,，最大起飛重量110噸，從指標(biāo)上來看,，運(yùn)-10當(dāng)時(shí)已經(jīng)達(dá)到大型運(yùn)輸機(jī)的標(biāo)準(zhǔn),。

據(jù)報(bào)道，1978年,，上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所就開始了運(yùn)-10改預(yù)警機(jī)(Y-10Y)的方案設(shè)計(jì)論證,，并且完成了風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)。如果這些設(shè)計(jì)能夠最終實(shí)現(xiàn),，中國(guó)的預(yù)警機(jī)和空中加油機(jī)至少會(huì)提前10年誕生,。

金一南教授在談到運(yùn)-10下馬的原因時(shí)說：“‘運(yùn)-10’下馬，一是國(guó)外市場(chǎng)的誘惑,，另外,，我們民航為什么不愿意采購(gòu)‘運(yùn)-10’，也有質(zhì)量問題,、油耗問題,，及一系列運(yùn)營(yíng)成本問題。因?yàn)檫€沒有進(jìn)入工業(yè)化的生產(chǎn),，所有零件都是專門制作,，成本是非常高的,?！?/P>

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