L-15不僅能夠大大降低訓練成本,，而且具備改進為攻擊機的潛力

按照洪都航空公司的設想，新飛行員從新初教機開始飛行,，然后轉(zhuǎn)練11訓練,，接下來在L15高教機上完成特技飛行和戰(zhàn)斗訓練，之后直接進入戰(zhàn)斗部隊駕駛殲10,、殲11等作戰(zhàn)飛機,，省掉駕駛同型雙座戰(zhàn)斗機這一步。而且戰(zhàn)斗機部隊的飛行員也不像現(xiàn)在這樣只飛戰(zhàn)斗機,，他們的起落,、航線等基本技能訓練同樣使用L15高教機，戰(zhàn)斗機只用于戰(zhàn)斗訓練,。

這樣做有利于減少訓練時間,、提高培訓效率、減少高價同型戰(zhàn)斗教練機采購,、節(jié)省戰(zhàn)斗機飛行壽命,、節(jié)省訓練經(jīng)費，世界其他先進國家也在向這一方向轉(zhuǎn)變,。這一過程中最大的大問題是傳統(tǒng)的訓練體制已經(jīng)形成了習慣和即得利益團體,，任何轉(zhuǎn)變都會引起他們的反彈,，從而阻礙改革的進行。L15教練機之所以遲遲沒有得到空軍的認可,，主要原因就是它對傳統(tǒng)訓練體制和戰(zhàn)機采購比例的沖擊,。

我國空軍急需一種先進的、可滿足三代機訓練要求的高級教練機,，改變目前大量使用同型雙座戰(zhàn)斗機進行基礎訓練,，耗費單座戰(zhàn)斗機飛行壽命維持飛行員基本飛行技能的現(xiàn)狀。不管L15最終能否獲得認可,，空軍都應該盡快下決心作出決定,，不能讓第一批蘇27戰(zhàn)斗機客串教練機的事情繼續(xù)下去。（邱貞瑋）

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