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俄羅斯內(nèi)務(wù)部一架伊爾－76軍用運(yùn)輸機(jī)2009年11月1日在俄遠(yuǎn)東地區(qū)的薩哈(雅庫特)共和國境內(nèi)墜毀，機(jī)上11人全部遇難。

環(huán)球時(shí)報(bào)11月5日?qǐng)?bào)道美國環(huán)球戰(zhàn)略網(wǎng)2009年11月5日刊發(fā)題為“在俄羅斯破碎”的文章,，對(duì)俄羅斯近期伊爾-76運(yùn)輸機(jī)的兩起嚴(yán)重事故做出評(píng)論,，文章稱，嚴(yán)重的事故不僅導(dǎo)致伊爾-76大規(guī)模停飛，同時(shí)讓很多使用這款運(yùn)輸機(jī)的國外用戶（包括中國）更加憂心忡忡。

文章首先說，11月1日,，俄羅斯一架伊爾-76運(yùn)輸機(jī)在西伯利亞（Siberian）一處機(jī)場(chǎng)起飛后墜毀，這架運(yùn)輸機(jī)剛剛卸載了一批貨物,?？傮w來說，這一事故并不讓人覺得意外,，因?yàn)檎诶匣囊翣?76運(yùn)輸機(jī)存在的問題正在增多,。例如，一個(gè)月之前（10月7日）,，有一架伊爾-76正準(zhǔn)備起飛時(shí),，發(fā)生一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)掉落的事故，從而導(dǎo)致俄羅斯所有的伊爾-76全面停飛,，當(dāng)時(shí),，確定下來的結(jié)論是這一問題并非在所有的伊爾-76上面都普遍存在。而最近的這次墜機(jī)事故再次導(dǎo)致伊爾-76大規(guī)模停飛,，同時(shí)讓很多使用這款運(yùn)輸機(jī)的國外用戶更加憂心忡忡,。

文章提到，僅僅在兩年之前,，俄羅斯推出了一款伊爾-76運(yùn)輸機(jī)的升級(jí)版本——伊爾-76MD-90,，新型發(fā)動(dòng)機(jī)和新式航電系統(tǒng)讓這款飛機(jī)的燃油效率提高了8％，能夠運(yùn)送重達(dá)60噸的貨物,，而在此基礎(chǔ)上在做進(jìn)一步的提升,，將使燃油效率再提升14％,。俄羅斯正在試圖將伊爾-76打造成軍用運(yùn)輸機(jī)市場(chǎng)的冠軍爭(zhēng)奪者。

美媒還說,，俄制伊爾-76運(yùn)輸機(jī)的性能在某種程度上類似于美國的C-17“環(huán)球霸王”運(yùn)輸機(jī),，只是伊爾-76上采用的技術(shù)較為老式，其技術(shù)水平與美國近年來退役的C-141“運(yùn)輸星”更為接近,。俄羅斯還在采購伊爾-76的加長型（機(jī)體延長）版本,，即伊爾-76MF。伊爾-76MF在1995年首次飛行,，在使用伊爾-76早期版本的用戶中頗為走俏,。伊爾-76MF的發(fā)動(dòng)機(jī)得到提升，可以運(yùn)載50噸貨物,，航程達(dá)到4,000公里,，而另外一款受用戶歡迎的伊爾-76版本就是它的加油機(jī)版本——名稱叫做伊爾-78。

文章接著說,，尚在使用的伊爾-76運(yùn)輸機(jī)的數(shù)量，比美國所有采用四發(fā)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)輸機(jī)的總和還要多（C-5“銀河”,、C-141“運(yùn)輸星”和C-17“環(huán)球霸王”運(yùn)輸機(jī)）,。在過去三十年內(nèi)，俄羅斯（包括蘇聯(lián)時(shí)期）總共生產(chǎn)的伊爾-76超過了900架,，其中出口國外的就接近100架,，到目前為止，國外用戶主要有古巴,、伊拉克,、中國、印度,、利比亞和敘利亞等國,。