相關鏈接

國產(chǎn)大飛機項目新增浦東總裝制造基地

本報訊(記者季明)中國商飛公司總裝制造中心項目18日簽約落戶上海浦東新區(qū),。到2016年,，浦東基地計劃形成年產(chǎn)20架C919大型客機及年產(chǎn)50架ARJ21系列飛機的批產(chǎn)能力,。

中國商飛公司是實施國家大型飛機重大專項中的大型客機項目主體，也是統(tǒng)籌干線飛機和支線飛機發(fā)展,、實現(xiàn)我國民用飛機產(chǎn)業(yè)化的主要載體,。根據(jù)公司發(fā)展規(guī)劃，中國商飛公司在上海集中建設總部基地與設計研發(fā),、總裝制造,、客戶服務三大中心，其中設計研發(fā)中心已在浦東張江高科技園區(qū)開工建設,，公司總部也已入駐浦東陸家嘴金融貿(mào)易區(qū),。

作為重點建設的三大中心之一，中國商飛公司總裝制造中心包括浦東基地和大場基地兩個部分,。18日簽約的浦東基地計劃于今年12月底前開工建設,，總體規(guī)劃占地4000畝，建筑面積近115.4萬平方米,，共分為物流區(qū)、零部件生產(chǎn)區(qū),、部裝區(qū),、總裝區(qū)、整機噴漆區(qū)、試飛交付區(qū),、辦公與綜合技術區(qū),、發(fā)展預留區(qū)等八大部分。

據(jù)介紹,，總裝制造能力是為實現(xiàn)國產(chǎn)ARJ21新支線飛機和大型客機研制成功與商業(yè)成功而重點建設的五大核心能力之一,。浦東基地將重點建設總裝制造能力、試飛驗證及交付能力,、生產(chǎn)采購及供應商管理能力,、核心部件制造能力、飛機維修改裝能力和新技術,、新材料,、新工藝研發(fā)與應用能力。

中鋁大飛機用材已達世界先進水平

本報訊(記者陳玉明)記者12日從中國鋁業(yè)公司獲悉,，中鋁作為中國大飛機項目的重要材料供應商,，為該項目研制的鋁合金材料已達世界先進水平。

飛機的先進性在相當程度上取決于材料的先進性,。一百多年來,，鋁合金一直是飛機主體結構材料，占航空材料的主導地位,。然而,，我國在航空鋁合金的研發(fā)上與國外存在較大差距。為建立起我國的航空材料體系,，讓中國的大飛機飛上藍天,，中鋁舉全公司之力全面服務于大飛機項目。

在中國大飛機項目推進過程中,，中鋁以入股方式直接參與到大飛機項目中,。中鋁公司副總經(jīng)理呂友清說：“中鋁一直是我國航空航天用鋁材的主要供應商，此次作為股東參與中國商飛公司的組建,，根本目的就是為了實現(xiàn)我國航空鋁合金的自主保障,，促進材料制備與應用的有機結合?！?/P>

據(jù)介紹,，中鋁高度重視大飛機項目建設，在項目啟動初期就迅速成立了由公司總經(jīng)理任組長的大飛機專項工作領導小組,，統(tǒng)籌規(guī)劃公司大飛機項目的科研,、生產(chǎn)和條件建設。公司啟動了7項鋁合金材料的研制工作,，涵蓋了大飛機研制的全部鋁加工項目,。多項鋁合金材料的試制,、型材擠壓、試驗料的全面性能檢測已順利完成,，相關工作正在向縱深有序推進,。

據(jù)了解，目前,，中鋁西南鋁及東輕公司生產(chǎn)的機身框架鍛件材料,、厚板等產(chǎn)品已交付使用。西南鋁先期已為大飛機項目提供了100多種規(guī)格,、總重量約700噸的大飛機鋁合金配套材料,。

呂友清說：“在整個大飛機項目中最關鍵的還是材料，我們到目前為止為大飛機配套的技術改造已經(jīng)投入了超過50億元,。中鋁公司完全有實力保障大型客機首飛裝機材料30%應用國產(chǎn)鋁合金的目標,。”