遠(yuǎn)程投送難在哪里

“遠(yuǎn)程兵力投送既是這次演習(xí)的一個(gè)組成部分,，也是演習(xí)取得成功的前提?！避娛驴茖W(xué)院研究員陳學(xué)惠在接受記者采訪時(shí)說,，聯(lián)合軍事演習(xí)從某種程度上說，既是練反應(yīng),、練實(shí)戰(zhàn),，也是練機(jī)動(dòng)、練運(yùn)輸,。

中俄雙方聯(lián)合設(shè)計(jì)了一條兵力運(yùn)輸線路：從新疆出發(fā)經(jīng)滿洲里換乘換裝后進(jìn)入俄羅斯地域,，然后沿俄西伯利亞大鐵路自東向西穿越俄遠(yuǎn)東和西伯利亞地區(qū)抵達(dá)車?yán)镅刨e斯克的切巴爾庫爾演習(xí)場，整個(gè)行程超過了一萬公里,。

陳學(xué)惠說,，從鍛煉部隊(duì)的角度看，選擇這個(gè)運(yùn)輸線路,，是鍛煉軍事交通保障和部隊(duì)長途跨國機(jī)動(dòng)的一次難得機(jī)會(huì),。

還有專家分析認(rèn)為，中國繞道遠(yuǎn)東進(jìn)入演習(xí)區(qū)域,，這一遠(yuǎn)程兵力投送對(duì)中國來說利大于弊,。這一次的兵力投送也是解放軍首次如此遠(yuǎn)距離的長途機(jī)動(dòng)，除了陸地部隊(duì)的行軍能力經(jīng)受考驗(yàn)外,，空軍部隊(duì)的遠(yuǎn)程運(yùn)輸與空中加油能力也都備受考驗(yàn),。

對(duì)于中方參演的直升機(jī)部隊(duì)來說，遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng)的難點(diǎn)并不僅在于距離長,。

被稱為“陸航尖兵”的武裝直升機(jī)分隊(duì)指揮員孫鳳陽告訴記者,，這次跨國飛行最大的難題除了空中轉(zhuǎn)場距離長外，還有地形和氣候條件復(fù)雜,，與俄方地面指揮人員溝通時(shí)存在語言障礙等,。特別是在穿越中俄邊境時(shí)，參演直升機(jī)編隊(duì)將飛越海拔達(dá)到4000米以上的阿爾泰山區(qū)。

孫鳳陽指著一份軍用地圖給記者解釋道：陸航混合編隊(duì)從阿勒泰起飛后,，將飛越位于中,、俄、蒙,、哈四國交界的友誼峰,，再到俄羅斯某機(jī)場轉(zhuǎn)場。拋開氣象惡劣多變,、地形陌生復(fù)雜,、新型武裝直升機(jī)列裝不到兩個(gè)月尚在“磨合期”等因素不說，編隊(duì)飛行還面臨兩大挑戰(zhàn)：一是友誼峰海拔4300多米,，超過了直-9W飛行高度的極限,，只能從兩座冰峰間狹窄的山隙飛過；二是從阿勒泰到俄方某機(jī)場，航程較遠(yuǎn),，同樣超過了該型直升機(jī)的最大設(shè)計(jì)航程,。

“這是一條國際‘處女航線’，當(dāng)初俄羅斯軍方認(rèn)為此航線風(fēng)險(xiǎn)太大,，提出用他們的大型運(yùn)輸機(jī)將我們的直升機(jī)拉過去,，總部首長征詢陸航部隊(duì)意見后，毅然決定我們自己飛過去,?！睂O鳳陽告訴記者，“既然選擇了這條航路,，陸航官兵就有勇氣,、有能力闖過這道關(guān)口?！?

為增大直升機(jī)的航程,，孫鳳陽和官兵一起想了不少辦法：在機(jī)艙內(nèi)加設(shè)副油箱的基礎(chǔ)上，準(zhǔn)備了幾桶油,，能夠隨時(shí)進(jìn)行“空中加油”,；巧妙設(shè)計(jì)飛行動(dòng)作，對(duì)開車后即刻飛行,、按經(jīng)濟(jì)速度爬高,、小坡度轉(zhuǎn)彎、控制飛行高度等進(jìn)行了嚴(yán)格的規(guī)定,，以盡量節(jié)省航油,；精心計(jì)算每段航程的用油量，精確到1公升……

“挑戰(zhàn)也意味著機(jī)遇。經(jīng)過官兵精心準(zhǔn)備,，我堅(jiān)信我們一定能夠用技術(shù),、智慧和勇氣，戰(zhàn)勝一切挑戰(zhàn),，創(chuàng)造陸軍航空兵新的輝煌,！”孫鳳陽說。(曹智 白瑞雪 李宣良 單之旭 任瑞恩 劉昕）

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