1970年4月20日,有關(guān)部門在某坦克師炮兵團(tuán)召開了122毫米履帶式自行榴彈炮的設(shè)計(jì)定型審查會(huì),部隊(duì)官兵和與會(huì)專家對(duì)該炮的研制工作予以充分肯定,,認(rèn)為該型自行火炮達(dá)到了戰(zhàn)技指標(biāo)要求,,能夠較好地滿足部隊(duì)的使用需要。同年6月25日,,該型自行榴彈炮被批準(zhǔn)設(shè)計(jì)定型,并正式命名為70式122毫米履帶式自行榴彈炮。1970年下半年,,我國首批自行榴彈炮交付部隊(duì)試用。某坦克師炮兵團(tuán)接裝后,,于1971年赴內(nèi)蒙古參加綜合演練,。演練中,部隊(duì)發(fā)現(xiàn)自行榴彈炮經(jīng)過一段距離的行駛后行走系統(tǒng)問題較多,,難以滿足部隊(duì)訓(xùn)練和戰(zhàn)備要求,。為對(duì)部隊(duì)建設(shè)和戰(zhàn)備工作負(fù)責(zé),主管單位及時(shí)下令將這批自行榴彈炮“召回”,,要求“由使用單位,、生產(chǎn)單位、科研部門組成三結(jié)合會(huì)戰(zhàn)組……,,修改設(shè)計(jì),,逐項(xiàng)攻關(guān),,重新試制,試驗(yàn)后重新定型”,。此后,,三結(jié)合會(huì)戰(zhàn)組認(rèn)真分析了該炮在部隊(duì)使用中出現(xiàn)的問題,并對(duì)原炮的設(shè)計(jì)進(jìn)行了局部修改,。改進(jìn)后,,工廠對(duì)自行火炮進(jìn)行了3000千米行駛試驗(yàn),但問題仍未徹底解決,。至此,,由于經(jīng)費(fèi)等問題,自行火炮的研制工作暫時(shí)中斷,。
1973年,,工廠針對(duì)援外的63式裝甲輸送車在國外作戰(zhàn)使用中行走系統(tǒng)出現(xiàn)的諸多問題,決定對(duì)該車進(jìn)行改進(jìn),,研制63—1式履帶式裝甲輸送車,。該車的主要改進(jìn)項(xiàng)目包括將4對(duì)單輪緣負(fù)重輪改進(jìn)為5對(duì)雙輪緣負(fù)重輪,車體適當(dāng)加長,。在工廠研制63-l式裝甲輸送車的同時(shí),,工廠也重新啟動(dòng)了122毫米自行榴彈炮的研制工程。1974年第三季度,,工廠完成設(shè)計(jì)工作,;1975年5月,工廠試制出63-1式裝甲輸送車和采用該型裝甲車底盤的122毫米自行榴彈炮初樣車各l輛,,并進(jìn)行了2200千米摸底試驗(yàn),。1979年底,工廠用63一l式裝甲輸送車底盤生產(chǎn)出3輛122毫米自行榴彈炮正樣車,,并在北京進(jìn)行了500千米摸底試驗(yàn),,取得了較好的試驗(yàn)效果。爾后,,工廠將正樣車交給裝甲兵軍工產(chǎn)品定型委員會(huì)進(jìn)行定型試驗(yàn),。1980年,裝甲兵科研人員和某兵器試驗(yàn)中心聯(lián)手對(duì)該炮進(jìn)行了嚴(yán)格的性能試驗(yàn),,工廠派人參加,。樣車經(jīng)受住了寒區(qū)、濕熱區(qū),、常溫區(qū)約5000-6000千米行駛試驗(yàn)考驗(yàn),,符合戰(zhàn)技指標(biāo)的要求。同年7月28日,,該炮順利通過了設(shè)計(jì)定型審查;1981年9月29日,裝甲兵軍工產(chǎn)品定型委員會(huì)正式批準(zhǔn)該自行榴彈炮設(shè)計(jì)定型,,并命名為“1970年1式122毫米自行榴彈炮”,,簡稱70—1式122毫米自行榴彈炮(以下簡稱70一l炮)。1984年70—1炮被批準(zhǔn)定型生產(chǎn),,爾后,,該炮裝備我軍裝甲兵部隊(duì)的隊(duì)屬炮兵部隊(duì),實(shí)現(xiàn)了我軍裝甲兵部隊(duì)火力支援裝備由牽引式邁向裝甲化,、自行化的歷史性跨越,,大大提高了裝甲兵部隊(duì)的整體作戰(zhàn)能力。由于該型自行榴彈炮是我國最早裝備部隊(duì)的國產(chǎn)自行火炮,,因此,,也堪稱中華第一自行火炮。
胡楠