70一1炮的輔助武器為1挺7.62毫米班用輕機(jī)槍,。機(jī)槍和彈藥分別固定在炮梁前部,、發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)的垂直甲板和水平甲板上,，戰(zhàn)斗中主要用于自衛(wèi)。

該炮的推進(jìn)系統(tǒng),、防護(hù)系統(tǒng)：通信設(shè)備和電氣設(shè)備等裝置，除傳動(dòng)裝置的變速箱五檔傳動(dòng)比加大,、最大速度有所降低,、戰(zhàn)斗室頂部裝甲板有所改變外，其他均同63一l式裝甲輸送車(chē),。

(三)要做就要做最好一“步步高”

70一l炮定型和裝備部隊(duì)后,，針對(duì)該炮在使用中存在的問(wèn)題，工廠又對(duì)該炮進(jìn)行了以提高水上機(jī)動(dòng)能力,、更新電臺(tái)等多項(xiàng)改進(jìn),，發(fā)展出兩種改進(jìn)型自行榴彈炮,。其中，在70一l炮基礎(chǔ)上加裝浮渡裝置的改進(jìn)型自行榴彈炮,，稱(chēng)為70—2式122毫米履帶式自行榴彈炮,；將原車(chē)所裝A一220電臺(tái)更換為CWT一167B型坦克電臺(tái)和CYY—168型車(chē)內(nèi)通話器的改進(jìn)型自行榴彈炮，仍稱(chēng)為70—1式122毫米履帶式自行榴彈炮,。

首先說(shuō)一說(shuō)70—2炮的改進(jìn)情況,。由于70—l炮戰(zhàn)斗全重較之原63一l裝明顯增大(達(dá)15.4噸，較原車(chē)增重近2噸),，浮力儲(chǔ)備下降到7%,，實(shí)際上已經(jīng)失去了浮渡能力，難以在水上安全行駛,。針對(duì)這一問(wèn)題,，該炮研制之初科研人員曾試圖通過(guò)在戰(zhàn)斗室加裝裝甲防護(hù)圍板來(lái)破解這一難題——一方面用來(lái)提高戰(zhàn)斗室的防護(hù)能力，另一方面則試圖通過(guò)這個(gè)圍板(類(lèi)似干加了1個(gè)浮簡(jiǎn))來(lái)提高該車(chē)的水上浮力儲(chǔ)備,，但是,，由于車(chē)體前部發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣口的高度不變，這個(gè)“浮筒”事實(shí)上無(wú)法起到增浮的作用,。在該炮正式改進(jìn)時(shí),，工廠經(jīng)過(guò)調(diào)研、設(shè)計(jì)和反復(fù)試驗(yàn),，研制出了浮渡裝置,，成功地解決了該炮水上不能浮渡的問(wèn)題。1984年,，帶浮渡裝置的122毫米自行榴彈炮通過(guò)設(shè)計(jì)定型,，命名為70—2式122毫米自行榴彈炮；浮渡裝置則被命名為70—2式122毫米自行榴彈炮浮渡裝置,。

浮渡裝置全重為235千克,，由3個(gè)特制的橡膠氣囊和14個(gè)專(zhuān)用支架組成——2個(gè)長(zhǎng)圓柱形氣囊裝在車(chē)體兩側(cè)，中間分成若干隔段并獨(dú)立充氣,，1個(gè)圓柱形氣囊裝在后門(mén)上,。氣囊平時(shí)不用時(shí)，將氣囊內(nèi)的空氣放凈并擦干,，折疊起來(lái)放進(jìn)車(chē)內(nèi)的專(zhuān)用布袋內(nèi),；浮渡時(shí)乘員將氣囊掛在支架上，并用車(chē)內(nèi)的高壓空氣瓶對(duì)其進(jìn)行快速充氣,，炮車(chē)就可以下水浮渡了,。用掛裝充氣式浮囊的方法來(lái)提高裝甲車(chē)輛的浮渡能力，既實(shí)用又簡(jiǎn)便，且這種設(shè)計(jì)思路在國(guó)內(nèi)尚屬首創(chuàng),。

再說(shuō)一說(shuō)70—1式的改進(jìn)情況,。70—1炮上安裝的電臺(tái)是國(guó)產(chǎn)第一代坦克電臺(tái)，即A-220電臺(tái),，性能落后,，1985年以后國(guó)內(nèi)已不再生產(chǎn)。為此,，根據(jù)軍方要求,，將70一1炮的老電臺(tái)拆除，換裝上頻率范圍寬,、電臺(tái)波道多,、通信距離遠(yuǎn)的新型國(guó)產(chǎn)第二代坦克電臺(tái)——CWT一167B型坦克電臺(tái)和CYY一168型車(chē)內(nèi)通話器，實(shí)現(xiàn)了與同期裝備的坦克,、裝甲輸送車(chē)電臺(tái)同步更新,、互聯(lián)互通，進(jìn)一步提高了該炮的通信能力,。