旦有隨著高達3.6486億日元的巨額賠款到來,黃金儲備這個難題便一舉解決了,。金本位之爭立即結(jié)束。1897年3月,日本政府制定了新貨幣法,確立了金本位制,同年10月1日開始實施,。這是日本近代經(jīng)濟史乃至政治史上的一件意義深遠的大事,。

實行金本位制,為日本擴張軍備和獲取外匯創(chuàng)造了有利條件,。軍需品和軍事工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備多從金本位國購入,實行銀本位制時因銀對金的比價暴跌而使日本大受損失,而實行金本位制后情況馬上發(fā)生了改觀,。為發(fā)展貿(mào)易和輸入外資創(chuàng)造了有利條件。也為紡織業(yè)等工業(yè)生產(chǎn)部門進口原料創(chuàng)造了有利條件,。如棉花進口,已由從中國轉(zhuǎn)為從印度和美國,而印,、美是實行金本位制的(印度此前已進行了幣制改革),。

最關(guān)鍵的是19世紀(jì)80年代中期,當(dāng)日本的產(chǎn)業(yè)革命全面展開之時,資本缺乏的矛盾再次暴露出來,成為制約資本主義經(jīng)濟進一步發(fā)展的“隘路”。然而,經(jīng)過甲午戰(zhàn)爭,日本政府在很大程度上再度擺脫了上述困境,對外發(fā)動侵略戰(zhàn)爭也首次成為日本政府推進資本積累的一條新的途徑,。

日本政府通過日本銀行下調(diào)利率,擴大了貨幣供給量,。甲午戰(zhàn)爭結(jié)束后,賠款數(shù)目雖已確定,但清政府因財力有限,無法一次性支付,其支付是分期進行的。日本政府將分期所得賠款存入倫敦的銀行,作為日本銀行的正幣準(zhǔn)備,。由于有此巨額正幣準(zhǔn)備,日本銀行擴大了日銀券的發(fā)行額,。1895年7月初,日本銀行營業(yè)局長在銀行業(yè)者的一次聚會上宣稱:“今后即使有2～3千萬日元的限外發(fā)行也高枕無憂,在和平克復(fù)之今日,銀行將放開貸款,以促進事業(yè)之勃興”。日本銀行1895年7月11日將戰(zhàn)時2錢1厘的利率下調(diào)至1錢9厘,。而后又有下調(diào),。利率降低后,民間企業(yè)從銀行借款的成本降低,借款額增加;利率的下調(diào)還導(dǎo)致股票價格上升,企業(yè)和個人愿意以較高的價格來購買股票。因此,無論是利率降低的直接效果還是間接效果都起到了刺激民間投資的作用,。

金本位制的建立,使日本經(jīng)濟與國際市場的聯(lián)系變得密切起來,。1898年日本“以鐵路事業(yè)公債及北海道鐵路公債”的名義,發(fā)行“4分利英鎊公債”,引進外資1千萬英鎊,這是外資第一次進入日本市場,對于緩解國內(nèi)資金不足起了一定的作用。

總之,隨著賠款的獲取而建立了金本位制度,使日本的金融環(huán)境在短期內(nèi)大為改善,，解決了之前一直困擾日本經(jīng)濟的資本不足的問題,。

隨之而來的，日本出現(xiàn)了投資興辦工廠企業(yè)的熱潮,至1900年,約占總數(shù)的50%左右的工廠都是在甲午戰(zhàn)爭以后創(chuàng)辦的,。日本的棉紡業(yè)不論從工廠企業(yè)的數(shù)量,還是生產(chǎn)的產(chǎn)量,在甲午中日戰(zhàn)爭以后,都有新的發(fā)展,。工廠數(shù)量較戰(zhàn)前增加將近3倍,產(chǎn)品產(chǎn)量提高將近5倍。

另一方面戰(zhàn)爭賠款最主要的組成部分“軍費”,，大量投入了工業(yè)中的軍事工業(yè)的生產(chǎn)中,。其中對軍事產(chǎn)業(yè)和機器制造產(chǎn)業(yè)的投資力度最大。戰(zhàn)時支出的2億多日元的戰(zhàn)費和戰(zhàn)后大量的中國賠款,都被日本政府用于軍事工業(yè)部門的發(fā)展,促使日本的軍工產(chǎn)業(yè)和就業(yè)人口迅速膨脹,。軍事工業(yè)是使用先進動力機械的主要部門,資金的大量輸入使得這些軍工企業(yè)有大量的資金來實現(xiàn)機械的更新?lián)Q代和技術(shù)的創(chuàng)新,這一點對于工業(yè)化的實現(xiàn)是至關(guān)重要的,因為大規(guī)模地使用先進動力機械是工業(yè)化實現(xiàn)的一個重要標(biāo)志"甲午戰(zhàn)爭后,日本使用發(fā)動機的工廠較戰(zhàn)前提高了五,、六倍,在全部工廠中所占比率由18%上升至45%,向經(jīng)濟現(xiàn)代化的實現(xiàn)邁出了一大步。

政府對軍工部門的投資又對其他工業(yè)部門產(chǎn)生帶動作用,使其他工業(yè)部門有了明顯的發(fā)展,。如造船業(yè)有了進一步的發(fā)展,這與戰(zhàn)爭需要有密切的關(guān)系,。戰(zhàn)爭開始后,輪船成為運輸軍需物資的重要交通手段"這促進了造船業(yè)的興旺,1896年政府頒布了船業(yè)補助法,輪船總噸位由1893年的11萬噸增加到1904年的65.6萬噸,。同時,造船技術(shù)也突飛猛進,1898年長崎造船廠建造出6127噸位的大型鋼船,成為了日本造船史上的新的記錄。

甲午戰(zhàn)爭后日本第三產(chǎn)業(yè)的增長,主要得益于交通運輸業(yè)與金融業(yè)的發(fā)展,。戰(zhàn)爭賠款給鋪設(shè)和改良鐵路提供了建設(shè)資金,。據(jù)統(tǒng)計,1894年日本官營和私營的鐵路總計為3402公里,1904年激增至7539公里,增加了122%。鐵路的大量鋪設(shè),不僅便利了人員的往來,更如同給日本經(jīng)濟安上了翅膀,日本工業(yè)迅速發(fā)展起來,。

到《馬關(guān)條約》簽訂后8年的1903年,各工業(yè)發(fā)展的主要指標(biāo)都有大幅度的提高:公司總數(shù)由甲午戰(zhàn)前1893年(下同)的2844家增至8895家,增長了2.31倍;投資金額由2.45億日元增至9.31億日元,增長了2.8倍;雇用10人以上工廠總數(shù)由3740家增至8274家,增長了1.19倍;使用原動力工廠數(shù)由675家增至3741家,增長了4.54倍;日均開動紗錠數(shù)由38.2萬錠增至129萬錠,增長了2.38倍;鐵路營業(yè)里程數(shù)由2039英里增至4495英里,增長了1.2倍;輪船總噸數(shù)由110250噸增至656745噸,增長了4.96倍;出口貿(mào)易金額由8971萬日元增至28950萬日元,增長了2.23倍,。工業(yè)平均增長速度高達14.3%(1891～1900年)。

特別需要強調(diào)的是,隨著“日清戰(zhàn)后經(jīng)營”的推行,日本產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了顯著變化,。戰(zhàn)前,日本產(chǎn)業(yè)是以纖維和鐵道(非財閥系民間資本),以及礦山(財閥系資本)為中心發(fā)展的,。但是戰(zhàn)后,除了上述“既成產(chǎn)業(yè)”之外,“機械、造船,、金屬,、化學(xué)、海運,、礦山等產(chǎn)業(yè)部門(國家資本、財閥資本)開始占據(jù)中心地位,這些產(chǎn)業(yè)部門和被稱為‘日清戰(zhàn)后經(jīng)營’的國家政策緊密結(jié)合,并取得了顯著發(fā)展,。”

從日本1889年至1902年的經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示,從事農(nóng)業(yè)的勞動力比重從73%下降至66%,從事制造業(yè)的勞動力比重從13%上升至17%,從事服務(wù)業(yè)的勞動力比重從14%上升至17%,。第一產(chǎn)業(yè)比重下降,第二、三產(chǎn)業(yè)比重上升,但第三產(chǎn)業(yè)的增加值仍未超過第二產(chǎn)業(yè),?？傊?甲午戰(zhàn)爭對后來的日本經(jīng)濟產(chǎn)生了深遠的影響"不僅促進日本實現(xiàn)工業(yè)化,而且促進日本向世界資本主義大國的位置邁進。而這一切,，都是日本利用甲午戰(zhàn)爭賠款大力發(fā)展軍事相關(guān)工業(yè)的輻射效應(yīng)的成果,。

由上可知，日本確實沒有將甲午賠款全部用于教育,。但甲午賠款在日本教育的快速發(fā)展中起了重要作用,。雖然用在教育上的，只是賠款中微不足道的一小部分,。另一方面,，雖然甲午賠款最終大部分用于擴充軍備，但實際上這筆巨款在日本金融,、工業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展上起到了不可替代的決定性作用,。正式有了這筆巨款，日本才得以打破資金不足的瓶頸,，快速實現(xiàn)了第二次工業(yè)革命,，從而快速追趕上世界列強的發(fā)展腳步。